空军又迎来一大难题,百架王牌战机寿命已到期,地位不逊于歼20
诸葛小彻
2020-11-30 11:43:27

中国空军的发展转折点,要从上世纪90年代初期说起,当时由于我们成功引进了前苏联的苏27战机,随后又引进了俄罗斯的苏30战机。 (来自:诸葛小彻)

因此在接触了这两款战斗机之后,使得中国空军迅速吸取了先进四代机的制造技术,极大的促进了中国航空技术的发展,使得中国在苏俄战机的基础上,发展出了歼11家族,如今歼11、歼16已经成为中国空军的主力战机,但如今空军又迎来一大难题。 (来自:诸葛小彻)

当初我们引进了大批前苏联原装苏27战斗机,通过自行生产的方式在国内也制造了一批苏27,这些战机地位不逊于歼20,为中国空军的国防事业做出了不可磨灭的贡献。 (来自:诸葛小彻)

然而如今时迁事移,随着这些战斗机的持续服役,机身已经开始老化,百架王牌战机寿命已到期,那么在中国空军这上百架苏27战机寿命将至的情况下,究竟是进行延寿改装还是直接退出现役?哪种结果是最好呢? (来自:诸葛小彻)

值得一提的是,中国国内通过引进零部件,自行生产的苏27战斗机,状态还比较不错的,虽然外界普遍认为苏27的使用寿命只有2000个小时,但实际上苏27寿命短的原因离不开前苏联对航空材料分析的不完善,因为当初前苏联在生产苏27的过程中,在沿用一套较为粗糙的算法和特殊的结构试验,因此相关部门给苏27的寿命定义为2000个飞行小时这样的预估值。 (来自:诸葛小彻)

经过我们对苏27材料结构的更深认识,因此我们发现国产版本的苏27战斗机寿命远远高过与其,在通过各种妥善的延寿维护处理后,当初在中国国内组装的苏27战斗机,寿命可以提升到4000个小时。 (来自:诸葛小彻)

在前苏联原装苏27已经开始逐步退役后,这批在国内生产的苏27战斗机,由于状态较好,因此目前仍然可以在空军服役,由于周边形势不容乐观,因此保留这部分苏27是个不错选择。 (来自:诸葛小彻)

虽然我们已经拥有了性能更加完美的歼11B重型战斗机,与苏27相比,歼11在各方面都有所进步,但是歼11也是一款重型四代机,拥有不错的航程和载弹量,在寿命还没到期的状态下,我们可以通过妥善的地勤维护,让国产版本的苏27继续保持一个较好的飞机状态,可以在广阔的国土上空继续执行巡航战备,可以在耗尽这些战斗机的飞行小时数后在做处理打算,这样才能够物尽其用。 (来自:诸葛小彻)

物尽其用就是确保战斗机的价值能够充分利用,毕竟战斗机的价格并不便宜,即使是已将有点过时的苏27战斗机,单价也要数千万美元。 (来自:诸葛小彻)

不过还有一种方式,那就是对中国的苏27战斗机进行现代化改装,然后低价卖给一些想要购买四代机,却又没太多资金的国家,这样一来即将寿命到期的苏27也能够发挥最大的价值,因此在分析人士看来,延寿服役和改装外卖都是比提前退役不错的选择。 (来自:诸葛小彻)
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