这款战斗机和坦克一样结实,连空空导弹都追不上,与美制三代机交手不落下风
钢铁保卫者
2020-06-01 15:39:04

这是一款非常有特点的战斗机,有史以来最结实的战斗机,也是有史以来飞行速度最快的战斗机,更是经典的低科技赶超高科技的奇迹,在世界航空发展史上留下了浓墨重彩的一笔。它就是米格25超音速截击机。关于米格25的性能,很多小伙伴已经是耳熟能详。我们换个角度,给大家呈现出不一样的米格25。

永不过时的截击理论

米格25是典型的截击机,更是第一款真正将截击机与普通战斗机完全区分开的机型。凭借高达2.83马赫的高速,米格25将截击机的一击脱离式作战方式发挥得淋漓尽致,如隐秘在黑暗中的刺客,高速接近,一击必杀,然后高速脱离。

与很多人任何截击理论是专属于前苏联/俄罗斯,是落后过时的理论不同。美国其实也一直注重截击战术的发展,甚至在一段时间之内也大力发展专用截击机,在最后一型专用截击机F106退役后。美国发展的F15A最初其实和苏27一样,最初也是将截击功能放在重点,2.5马赫的设计最高极速远超F106的2.3马赫,而且号称全机没有一磅重量用于对地攻击,当然随着相关技术的完善,以往传统的高速接近已经交由速度更快的中远程空空导弹承担,但不得不承认的事,截击理论一直都未过时。

▲美国F106截击机,机身下部是AIR-2A/B空空火箭,可以装核弹头

甚至于以F22为代表的四代机标志性的作战模式:以1.X马赫的速度(超音速巡航)隐身接敌,在敌人没有反应时就使用中远距导弹将敌人击落的战术,其实某种意义上也是截击理论的延续而已,只是将传统的超高速接近换成了高隐身性+超音速巡航接近,都是在敌人没反应过来之前打敌人一个措手不及。

▲F15和F22都具有不俗的截击能力

坦克的般结实的米格25

米格25最令人津津乐道的地方就是它是世界上唯一一款采用不锈钢材质的飞机。在米格25的机身材料里,高达80%的材料是型号多达6种的高强度不锈钢,飞机常用的铝合金材料仅为11%,剩下9%为钛合金(8%)和其它材料(1%)。再加上后机身不可拆卸的整体式结构和大量使用的焊接工艺(焊点超过一百四十万个焊点,氩弧焊长度达四千米),米格25可以说是有史以来最结实的飞机,结实程度堪比坦克。

▲这张图可以清晰看到焊缝

▲米格25起落架里的不锈钢部件

高强度不锈钢的大量使用轻松解决了米格25大马赫飞行时机身过热的问题,成为到目前为止仅有的三款飞过热障(2.5马赫)的有人驾驶大气层内飞机(另外两款是米格31和美国的SR71)。此外维护也更加简单,非常适合粗狂的战斗民族使用。配合大量使用的焊接,米格25在高空高速进行机动时,机身可以承受更大的过G,有记录显示米格25在训练中多次飞出11个G的机动,也仅仅是机身部分结构受损,简单修复还能使用。

世界上第一款装备前置侧视雷达的战斗机

侧视雷达是目前炙手可热的技术,可以有效弥补机身两侧的探测盲区。比如我国在第12届珠海航展上展出的KLJ-7A“三面阵”机载有源相控阵火控雷达就在侧面安装有两块侧视雷达,极大地拓展了角度范围,给作战带来传统单面雷达所不具有的优势。战机有了三面阵就可以实现“敏捷脱离”,可以在大角度大机动状态下稳定跟踪目标和制导先进空空导弹,获得进攻和防御兼备的战术优势,使得战机战术更为灵活,极大提高空战对抗和战机生存能力。

KLJ-7A“三面阵”机载有源相控阵火控雷达

此外,俄罗斯的四代机苏57也安装有侧视雷达,型号为N036B,安装方式应该为左后各一块,可以覆盖正面135度的范围。

苏57记载设备一览图

▲苏57的N036B侧视雷达

而如此高大上的侧视雷达,米格25竟然也有,而且时间要更早。在1970年的夏天,一架米格25R被改进为米格25RBS的原型机,而米格25RBS最大的改进就是加装了型号为“佩刀”E的侧视雷达,并以字母“S”予以区分,该型雷达早在1963年便提出了研制要求,采用了先进的模块组设计技术,因此结构紧凑,安装很方便。此外,米格25RBS还安装了SPS—142“海妖”2F干扰设备,武器系统则和之前一样。外观上,最大的特征机头两侧的电介质板面积变大,并一直延伸到座舱侧面。米格25RBS于1973年投入生产,到1982年最后一架出厂,总共生产了220架。目前仍在俄罗斯空军少量服役。

▲装有侧视雷达的米格25RBS

不过,米格25RBS主要用途还是用于侦察,“佩刀”E侧视雷达是一种合成孔径雷达,主要用于对地面目标的侦察,其获取的雷达图像分辨率非常高,可以清晰分辨桥梁,机场,房屋以及飞机,舰船等目标,媲美当时的胶卷照相,而且不受云层和恶劣气象条件影响,可以全天候使用。

▲米格25RBS

前苏联的“野鼬鼠”,米格25BM反辐射战机

米格25BM反辐射战机是米高扬设计局研制的专用防空压制机,项目代号Ye-155K。该机采用了米格25B的机身并加以改进,加装了全新的电子干扰设备,原型机于1976年首飞,并于同年成功进行了新型的 KH-58反辐射导弹的射击测试,并于1980年结束了国家试飞。

米格25BM航电套件的核心是“美洲虎”反辐射系统,为此机头锥加长了720毫米。该机还增加了一个额外的电源和一套无线电干扰设备,四个翼下挂架增加了专用弹射适配挂架用于挂载Kh-58U反辐射导弹。这种导弹可以全天候发射,最大发射速度达2.38马赫。米格25BM可在60~200公里开外定位已知防空导弹阵地的雷达,在最大150公里开外定位未知辐射源。除导弹外,该机还可以挂载最多5吨的自由落体炸弹。

▲挂载Kh-58U反辐射导弹的米格25BM

美苏战机宿命的对决,米格25一战成名

在1991年1月16日夜至17日清晨期间,一架美海军F18战斗机在伊拉克西部的空战中被伊拉克空军的米格25PD战斗机用R-40DT空空导弹击落。这次击落创造了多项世界记录:首先,这是海湾战争中多国联军唯一 一架空战损失的飞机。其次,这是自越战后美军在空战中唯一 一次被敌方战斗机击落的记录。最后,这也是世界首次由二代机击落三代机的记录,在这次空战中,伊拉克的米格25采用的就是经典的截击战术,高空高速接近,发射导弹然后一击即退。

▲同款F18C

而后,伊拉克空军的米格25在多次空战中凭借其超群的高速机动能力抢得先进,发射多枚R-40DT空空导弹对美军战机发动攻击,虽然由于导弹原因没有命中目标,却也成功多次搅黄美军战机的攻势,并在一次行动中迫使两架承担电子压制任务的EF111电子干扰机逃离战场,导致一架失去掩护的美军F15E被地面萨姆导弹击落。

▲空优挂载的米格25PD

而在米格25的谢幕之战中,两架米格25PD与同等数量的空优型F15C的进行了一对一捉对厮杀,其中一架米格25PD连续躲过了两枚响尾蛇和一枚麻雀的追杀,最后才被对手的最后一枚麻雀击落,另一架米格25PD在被击落前也躲开了一枚响尾蛇。作为近距离机动性本来就不是强项的二代机能与三代空优机型斗个有声有色,也算是虽败犹荣。

▲F15C

如果算上两伊战争中米格25与F14A的对决,以及中东战争中米格25与以色列F15A的多次交锋,除了F16外,米格25与美国四款三代机里的三款均有交手,而且在与这三款三代机的对决中,米格25均有斩获(虽然击落F14A和F15A的战例并没有被对手承认,但是在相当多证据的佐证下,外界普遍认为这些战果是存在的)。美苏战机的宿命中的对决,米格25以二代机之身力战美制三款三代机而不落下风。

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