日产、本田、丰田谁技术最强?谁才是国内日系一哥?
车之养护
2020-01-24 09:52:47

日本的汽车企业其实不算少,但是能够在中国做出成绩的,也无非是丰田、本田、日产等日系三强,铃木、斯巴鲁、三菱之类的只能算是小弟弟,有的已经混到了要退出中国市场的地步了。但要说丰田、本田、日产谁更强一些,这个有时候就是公说公有理,婆说婆有理,不过,我们可以从销量、品牌及产品、技术力量等层面一窥端倪。

从销量上面来说,应该是丰田领先一筹,本田紧随其后,日产的差距较大。我们一起来看一下2019年各家车企在华的销量。2019年,丰田在华销量达到1,620,700辆,同比增长9%,创历史新高;而本田在华销量达到1,554,433辆,同比增长超过10%,同样创造了年度销量历史最高纪录。对比两位大哥的风生水起,日产就稍微惨了点,2019年累计销量达1170278辆,同比仅增长0.3%。

从销量上来看,丰田是老大,本田与丰田只差了几万辆,实力不相伯仲,而日产只能屈居第三了。

我们再来说一下三者的品牌及产品。尽管丰田和本田的销量相近,但是两者的利润却有蛮大的差别,丰田领先本田不止一筹那么简单。这其中最主要的差别,就是两者的高端车型销量。其中,本田年销量超过10万辆的是思域、CR-V、XR-V、雅阁、凌派、缤智和飞度等七款车型,丰田年销量超过10万辆的车型是卡罗拉、荣放、雷凌、凯美瑞、致炫等五款车型。

乍一看丰田过10万的车型要少一些,但单是卡罗拉一款车,丰田的年销量就达到了35.78万台,月均销量接近三万辆,这是一个相当恐怖的数字。而丰田的高端车型凯美瑞2019年销量达18.52万台,而且其20万元以上的车型销量占比超六成,在B级车市场三分天下有其一。

更别说,丰田还有一个纯进口的高端汽车品牌雷克萨斯,这个主打高端豪华车型的品牌年销量达到了200,521辆,年销首次突破20万辆大关,同比增长25%。而本田的豪华车品牌讴歌在华年销量不足1.5万辆,这一点上远远比不上有雷克萨斯在手的丰田。众所周知,豪华车的利润是A级车型的利润远不能比的,所以,丰田在华的利润比本田要优胜许多。

对于日产来说,它的车型主要都是A级车型,售价几乎都是在10-20万元之间,高端车型天籁和楼兰的销量十分不理想,可谓是以性价比取胜的日系品牌。具体来说,轩逸2019年全年销量为465715辆,奇骏2019年销量为212629辆,逍客2019年销量为182133辆,轩逸、逍客、奇骏这三款A级车的销量,占东风日产2019全年总销量超七成。

所以说,从品牌号召力、产品以及利润率上,丰田完胜,本田紧随其后,日产依然继续垫底。

最后,我们来谈一下三者的技术力量。日产依然第三这个应该没有疑问,作为一个高端车型不怎么样的品牌,你说它的技术力量有多好,大家也不会相信。虽然轩逸在10万元级的合资车型中相当出色,也赢得了用户的青睐,但是拿日产的高端车型代表天籁来说,动力偏弱,科技含量不足,内饰不够上档次,都是广受大家诟病的问题。楼兰也是如此,一年销量只有2万多辆的高端车型,说出去大家都觉得寒碜。看来,日产也只能继续在A级车的市场里继续打转,争取多一些的发展机会,但是从2019年的增长率只有0.3%来说,日产的技术升级如果跟不上,未来就很有可能会掉队。

但至于说丰田和本田谁更强,大家就有很多观点跟看法了,众所周知,本田一贯有买发动机送车的美誉,丰田更是有开不坏的丰田的说法。在整车的技术力量上,两者可谓是不相伯仲。但是,要说在两者当中选择一个,我觉得丰田的技术力量要更强一些。理由有二,首先是丰田豪华车品牌雷克萨斯的成功,代表着丰田的技术力量的上限要比本田更高。其次是丰田在混动车型上面的深厚积累,普锐斯是世界上第一款混动车型,而现在丰田卡罗拉双擎、雷凌双擎,每年的销量都不低。本田相比丰田在混动领域的技术就要差上不少。

因此,综合上述结论,我认为,在日系三强当中,丰田应该占据第一,本田第二,日产第三,你认同吗?

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