首次点名通报
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河北安徽陕西
因过度防疫被国务院警示通报
据“交通运输部”官微，近日，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室警示通报了存在疫情防控通行过度管控、重复核酸检测等问题的地方。被警示通报的涉及河北张家口，安徽合肥、安庆，陕西商洛的部分高速口防疫检查点。
一是河北张家口下花园西高速口防疫检查点对所有外来货车司乘人员，不论是否持有48小时内核酸阴性证明，都要求重新做一次“核酸检测+抗原检测”；不论司乘人员通信行程卡是否带*号，一律要求登记报备，否则不允许下高速。
二是安徽省安庆市宜秀区沪渝高速安庆收费站（眉山出口）防疫检查点对来自外省低风险地区的货车司机要求查验48小时核酸检测证明；合肥市方兴大道收费站防疫检查点对所有外地货车司机以“留取核酸检测样本”名义，变相强制开展核酸检测。
三是陕西省商洛市商洛东高速口防疫检查点对来自外省涉疫地区货运车辆，一律进行劝返，限制货运车辆通行。
通报强调，各地要全面取消对来自低风险地区货运车辆的防疫通行限制；核酸检测结果要全国互认通用，有效期内不得重复要求检测等。对于严重影响货运物流畅通、造成物资供应短缺或中断的，要依法依规严肃追责。
解读：3月份以来，国内疫情多点频发，部分地区对货车采取层层加码、“一刀切”等管控举措，造成通行受阻、车辆滞留、物流不畅，对重要民生物资供应、产业链供应链稳定等带来较大影响。
交通物流是市场经济的经脉，也是保障民生、防控疫情的重要支撑。国家层面曾多次强调，要坚持全国一盘棋，确保交通物流畅通。
其关键是要打通“大动脉”，畅通“微循环”，难点在于政策落实。早在4月18日召开的“全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议”上已指出，要足量发放使用全国统一通行证，核酸检测结果48小时内全国互认，实行“即采即走即追”闭环管理，不得以等待核酸结果为由限制通行。
5月底国务院印发的《扎实稳住经济的一揽子政策措施》中则提到，全面取消对来自疫情低风险地区货运车辆的防疫通行限制，着力打通制造业物流瓶颈，加快产成品库存周转进度；对来自或进出疫情中高风险地区所在地市的货运车辆，落实“即采即走即追”制度等。
据悉，这是首次有地方因疫情防控通行过度管控等问题被国务院警示通报。眼下，针对国务院物流保通保畅工作领导小组办公室警示通报反映的问题，三地均确认已整改到位。
此次通报指出，要建立督办转办制度，层层落实责任、层层传导压力，对货车司机举报、检查中发现的通行过度管控层层加码、重复核酸检测、擅自阻断运输通道等问题，要立即督办转办，及时协调处理，同时加强警示通报，发现一起、通报一起。
#动向
国办：进一步推进省以下财政体制改革工作，合理划分省以下各级财政事权
据中国政府网6月13日消息，国务院办公厅发布《关于进一步推进省以下财政体制改革工作的指导意见》。其中提到，合理划分省以下各级财政事权。结合本地区实际加快推进省以下各级财政事权划分改革，根据基本公共服务受益范围、信息管理复杂程度等事权属性，清晰界定省以下各级财政事权。
适度强化教育、科技研发、企业职工基本养老保险、城乡居民基本医疗保险、粮食安全、跨市县重大基础设施规划建设、重点区域（流域）生态环境保护与治理、国土空间规划及用途管制、防范和督促化解地方政府债务风险等方面的省级财政事权。将直接面向基层、由基层政府提供更为便捷有效的社会治安、市政交通、城乡建设、农村公路、公共设施管理等基本公共服务确定为市县级财政事权。
南京都市圈建设办公室成立
6月11日下午，2022南京都市圈党政联席会议召开，苏皖十城见证南京都市圈建设办公室正式成立，今后将全力统筹协调各成员城市积极推进都市圈基础设施、科技创新、产业协作、公共服务、生态环保等方面的具体工作。会上，都市圈成员城市还签署了《共同编制南京都市圈多层次轨道交通体系规划框架协议》等，规划立足共建“轨道上的都市圈”，统筹干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道建设，打造互联互通、便捷通勤的轨道交通运输体系。
长沙市常住人口2026年将达1200万人
长沙市自然资源和规划局日前出台《贯彻落实“强省会”战略的二十条措施》。3年内，长沙将完成“十个重大城市片区”和中心城区控规优化。到2026年，全市常住人口可望达1200万人，建成区面积达1000平方公里。该市自然资源和规划局负责人介绍，将全面按照千万级人口大都市规模要求，配置各类基础设施，聚焦“五强”“五力”，全力落实“强省会”战略，包括强能级，提升省会辐射带动力等。
最高奖励1000万 合肥推19条举措促科技成果转化
据合肥市人民政府办公室6月13日消息，《合肥市进一步加强科技成果转化若干措施（试行）》于近日印发。其中提出，鼓励保险机构开发科技成果转化险种，对投保的国家高新技术企业最高给予保费金额30%的补助。加大基金“扶早”“扶小”“扶优”力度，设立合肥市种子基金，重点投向即将创立企业的科研团队或实际运营未满1年的科技企业。对引进行业影响力较强、服务能力突出的科技服务机构在合肥市设立企业总部、地区总部的，给予最高1000万元奖励。
#声音
林毅夫：保持一定的增长速度是经济工作应该有的一条底线
北京大学国发院名誉院长林毅夫在北京日报刊文称，从国内看，从2021年第三季度以来，我国经济已经出现比较大的下滑，这一下滑趋势源于需求收缩、供给冲击、预期转弱的三重压力。实际上，从去年下半年到今天，还处于这样一个下滑周期当中。进入今年3月份以后，国内经济下行压力加大，因为奥密克戎病毒的传染率非常高，一些地方，像深圳、广州、上海、北京相继出现疫情。疫情防控的举措必然影响到生产、投资、消费各个方面，使经济全面放缓，要实现今年5.5%的增长目标将更加困难。
各地在争取动态清零以后，要迅速恢复生产生活。由于疫情已经两年多，在一些封控城市，很多中小微企业已经到了濒临破产的边缘。在这种状况下，一定要出台有效的政策来共渡难关，像减税、免税、减租金、贷款延期等一系列措施，都是必要的。同时，我们的救助也要关注受疫情冲击的个人和家庭。在救急措施之外，积极的财政、货币政策也要发力，包括支持新基建，为结构转型升级提供条件。通过多方的努力，今年保持5.5%左右的增长还是有可能的。
保持一定的增长速度，这是经济工作应该有的一条底线。我们必须努力保持增长，这样可以增强信心，其他国家也会对我们有信心，这是对内实现中华民族伟大复兴，对外驾驭百年未有之大变局的最好办法。
#数读
2022年中国大学生就业报告：本科生平均月薪5833元，十大专业起薪最高
6月13日，麦可思《2022年中国大学生就业报告》正式发布。报告基于麦可思公司2022年度的大学毕业生跟踪数据而撰写，反映的是社会第三方专业机构对大学生就业信息的跟踪评价结果。报告显示，应届本科生读研比例持续上升，2021届本科毕业生国内外读研比例为19.2%；2022年考研学生457万人，相比2017年，5年间报考人数增加了256万人，增长了1.27倍。
在新冠肺炎疫情影响下，大学生薪资增速放缓。报告指出，2020-2021届大学生毕业半年后月收入起薪平均涨幅（本科：4%，高职：3%）低于疫情前的2018-2019届的起薪平均涨幅（本科：7%，高职：6%）。2021届本科、高职毕业生平均月收入分别为5833元、4505元，均明显高于城镇居民2021年月均可支配收入（3951元）。
从专业差别来看，本科计算机类、高职铁道运输类专业月收入较高。2021届本科计算机类、高职铁道运输类专业月收入较高，分别为6886元、5280元。其中，本科专业方面，月收入最高的本科专业是信息安全专业，达到了7439元，软件工程专业月收入也超过了7000元。
此外，信息工程、计算机科学与技术、网络工程、互联网工程、电子科学与技术、微电子科学与工程、信息管理与信息系统、自动化也进入前十名。
城市充电基础设施监测：南方城市配置规模整体优于北方城市
日前，中规院交通院发布2022年度《中国主要城市充电基础设施监测报告》，从规模、布局、结构、效能等角度选取9项指标解析主要大城市中心城区公用桩的建设使用情况。数据显示，中心城区公用桩密度大幅提高。32座城市公用桩的平均密度超过21台/平方公里，其中深圳、上海、广州、长沙、南京和海口等城市的公用桩密度超过30台/平方公里。
南方城市配置规模整体优于北方城市，南方城市的平均公用桩密度为24.3台/平方公里，高于北方城市的15.2台/平方公里。同时，南方城市私人乘用车辆的平均车公桩比为4.1，低于北方城市的4.9。公用桩密度排名前6位、车公桩比排名前5位的均是南方城市。
本组图片来源：“中国交通”公众号
对比上一年报告中共有的24座城市，公用桩密度平均增加7.7台/平方公里，相对增长率高达44%。深圳、海口、西安的公用桩密度增幅超过10台/平方公里，海口、昆明、郑州等6座城市的公用桩密度相对增长率超过50%。其中，深圳市公用桩密度增幅最高，海口市公用桩密度相对增长率超过100%。
本期编辑 | 杨欢
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