近日
设计时速350公里的2条高铁
建设施工又有新进展
合肥至新沂高速铁路安徽段
近日，合新高铁安徽段梁沙庄大桥首孔箱梁架设和首个连续梁0号块浇筑完成，标志着该段桥梁工程施工进入新阶段。
全线通车后将大大缩短合肥地区与苏北地区、山东半岛的时空距离，对促进长江经济带和长三角高质量一体化发展具有重要作用。
合新高铁安徽段位于合肥、滁州、蚌埠、宿州境内，全线共设泗县东、五河、明光西、定远（改扩建）、八斗（越行站）等车站，设计时速350公里，线路全长207.4公里。
巢湖至马鞍山城际铁路
马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路控制性工程，采用三塔两主跨设计，单跨1120米，是世界首座千米级三塔公铁两用斜拉桥。5月20日，主桥Z4号墩顺利浇筑承台第一层混凝土, 在长江主汛期来临前实现全线关键控制性工程的重大突破。
这条城际铁路既是马鞍山与合肥的直接连通线，又是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道，对进一步完善区域高速铁路网布局，提升通道运输能力，促进长三角高质量一体化发展、长江经济带发展具有重要意义。
巢马城际铁路是国家《中长期铁路网规划》安徽省内重点项目和皖江地区城际铁路建设规划重点推进项目，设计时速350公里，设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东等5座车站。
此外
网友关心的安徽多段高铁建设问题
省发改委最新回应来了
关于宣绩和合福联络线的问题
网友：
您好！正在加快建设中的宣绩高铁正线接入杭黄高铁黄山方向，那宣绩高铁和合福高铁是怎样来实现互联互通的？是不是通过引入绩溪北相关工程中有度线来连接到合福高铁？
省发展改革委：
您咨询的关于宣绩和合福铁路联络线问题，经认真研究，现将有关情况答复如下：
为提升路网机动性和灵活性，在杭黄铁路设计阶段，已考虑在绩溪北站建设与合福铁路双向联络线，可实现宣城与黄山、福州等地高铁直达。
回复时间：2022-06-07 18:30
阜蒙宿高铁进度
网友：
我是来自安徽省亳州市蒙城县的居民，作为家乡的一员，非常关切蒙城铁路的发展规划，迫切希望蒙城可以打破没有铁路的历史，希望领导重视蒙城铁路交通。阜蒙宿高铁自2020年12月30号开工仪式，到目前为止没有实质性开工进展，请问阜蒙宿高铁的进度如何？具体什么时候可以全面开工？
省发展改革委：
您反映的关于阜蒙宿铁路建设问题，经认真研究，现将有关情况答复如下：
今年以来，省发展改革委积极克服疫情造成的不利影响，加强与铁路方面沟通衔接，全力推进阜阳-蒙城-宿州（淮北）铁路前期工作。目前，项目接轨方案已完成上海局集团公司审查并上报国铁集团，站前及四电工程施工图已完成工管中心审查。下一步，省发展改革委将积极协调国铁集团加快出具接轨方案及施工图审查意见，力争年内尽早全面开工建设
回复时间：2022-06-01 18:30
南信合高铁叶集区（霍邱）设站
网友：
叶集、霍邱两地在长三角地区务工求学的人口众多，长期以来两地百姓饱受交通不便之苦。最近听闻河南省规划的南信合高铁已纳入规划，请领导考虑谋划南信合高铁途径叶集（霍邱）并设站。
省发展改革委：
您反映的关于南信合高铁叶集区（霍邱）设站问题，我委高度重视，经认真研究，现将有关情况回复如下：
合肥—信阳—南阳（襄阳）铁路是国家路网干线通道，为统筹路网布局、充分利用资源、尽可能节约近期投资，安徽境内线路近期利用拟建沿江高铁，同步预留远期建设条件。根据沿江高铁合武段可研推荐方案，新设金寨东站站址位于金寨县经济开发区，距叶集区政府约16公里，已考虑兼顾叶集地区群众高铁出行需要。最终设站方案，将在初步设计阶段进一步论证研究确定。同时，省发展改革委将结合沿淮铁路规划建设，积极研究解决霍邱地区快速铁路联通问题。
回复时间：2022-05-31 19:00
建议延伸郑阜高铁至合肥南站
网友：
目前郑阜高铁止于阜阳西站，郑州方向来车需要在此跨线至京港高铁商合段前往合肥，阜阳至合肥高铁路段形成了一个列车汇流点。建议延伸郑阜高铁，经霍邱县、新桥机场至合肥南站，并更名为郑合高铁。以提高京港高铁运输能力，填补霍邱县高铁空白，同时提高新桥机场空铁联运能力打造复合型合肥门户枢纽，形成合肥与阜阳、郑州间更快捷的运输通道。
省发展改革委：
网友，您好。您的留言收悉，省发改委高度重视，认真研究办理，现答复如下：
目前，郑州至合肥间通过已建郑阜、商合杭高铁和郑徐、京沪、合蚌高铁均能实现便捷通达，且郑阜—商合杭高铁通道运能富余。关于您提出的阜阳—霍邱—新桥机场—合肥高铁，省发展改革委将根据高铁路网布局和旅客运量增长情况，适时组织专业力量，对其建设必要性和建设时序进行深入论证研究。
回复时间：2022-05-26 18:52
沿淮铁路开工时间
网友：
2018年11月，国家发展改革委关于印发《淮河生态经济带发展规划》的通知，发改地区〔2018〕1588号 [3] 。淮河生态经济带发展规划附件中，第7页和第19页。加快沿淮铁路、高速公路和集疏运体系建设，合理推进岸线开发和港口建设，构建综合立体交通走廊。推进沿淮铁路建设。以信阳、阜阳、驻马店、蚌埠、淮安、临沂为枢纽，建设横贯东西、连接南北的铁路大动脉。提升信阳、蚌埠、淮安、徐州铁路枢纽地位，完善铁路网结构，增加铁路网密度，扩大铁路网覆盖面，加快融入全国高速铁路网络。这里连经过的城市信阳、阜阳、驻马店、蚌埠、淮安、临沂都列出来了。淮河生态经济带发展规划2018年已经把沿淮铁路纳入国家规划，什么时候开工建设？
省发展改革委：
网友，您好。您在人民网给省委书记的留言收悉，省发改委高度重视，认真研究办理，现答复如下：
淮河生态经济带发展规划、长三角交通运输更高质量一体化发展规划，均提出推进沿淮铁路建设，由于未明确其具体建设时序，尤其是未纳入国家“十四五”铁路发展规划，近期尚不具备国家规定的建设条件。沿淮铁路是跨区域路网通道项目，省发展改革委将会同沿线省份有关方面，继续争取纳入国家相关建设规划，为早日启动前期工作并实施建设创造条件。
回复时间：2022-05-26 18:59
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