俄乌战争背后，有只看不见的手，让大国们瑟瑟发抖……
此时此刻，战火依旧在乌克兰土地上蔓延。
2022年2月24日，当炮火点燃基辅夜空的那一刻，二战后形成的全球秩序就开始面临最严峻挑战。
战争的残酷，几乎让世界上每一个人都屏住呼吸。
不过这一切的背后，有一只看不见的“手”。地缘的博弈、国运的潮汐，皆缘此而起。
俄乌开战之初，面对家门口的战火，欧盟暧昧的态度令世界诧异。
不过当你看到这张地图，就不难理解欧洲人复杂的心情。
欧洲石油与天然气运输路线清晰揭示出欧盟对俄罗斯有多依赖。
西伯利亚油气田宛如树根，运输管道犹如枝干。俄罗斯的能源，就这么从根到枝干流往西欧各国。这就是世界油气储量大国——俄罗斯的最大底牌。
能源分布不均，不仅让欧洲低头，也曾影响了中国的历史进程。
美国学者彭慕兰的专著《大分流》曾震惊了西方学界，也奠定了加州学派的名望。彭慕兰认为：19世纪前，西方世界相对东方世界并无任何优势，区别是煤矿的位置。
清朝时期，中国幅员辽阔，煤矿主要分布于北方，经济核心区却远在江南与湖广。说白了，能源区与经济区严重分离。加之彼时交通不便、运输困难，大清未战先败。
英国国土紧凑，矿区都离伦敦不远，这为工业革命保障了源源不断的燃料。
相似的剧情在大西洋彼岸重演了一次，如果说煤炭让日不落帝国凭着工业革命先发制人，石油则奠定了美利坚称霸电气时代。
与中国一样，美国疆域辽阔、市场广大。深知能源意义和重要性的美国，从19世纪下半叶开始，掀起一场能源体系的创新革命。
美国通过石油-铁路-汽车生产线，打造出“生产-传输-利用”的能源大三角，成功取代了由英国主导的煤炭-蒸汽机体系。
遗憾的是，有些国家成为强国之后，颠覆世界格局，也引发了殖民、掠夺、战争。正是基于这样的逻辑，西方国家担心随着中国崛起，会不会掉进“修昔底德陷阱”？
改革开放后，中国的崛起成了全球最重要的叙事。
更靠近航运主航道的东南沿海地区，最先承接产业的雁阵转移，这也导致国内经济重心更进一步东南移。
另一方面，世界工厂一开动就需要大量能源，中国对外部能源的依赖更深了，能源安全也成为我国谋求和平发展的关键。
为了减少对外的能源依赖，我国于上世纪末开始推出5大世纪工程，其中三峡工程、西气东输、西电东送3项与能源相关。
2004年上马的特高压，是西电东送的关键一招。
运输能源的传统路线是：通过铁路，将煤炭从产区运往东南部，各地自己建电站。而中国的新思路是：直接在西部煤矿建大型坑口电站，通过延绵千里的大型高压电塔，输到东南部大城市。
其实，铁路运煤成本更低。但大国从来都有大格局，特高压是中国为日后发展新能源埋下的极有远见的伏笔，意味着中国不希望永远让能源锁死在煤电上，日后新能源一旦普及，特高压将成为运输新能源的大动脉。
果不其然。2020年初，国内平复第一波疫情后，高层随即提出加快以节能环保、新能源、特高压为代表的新基建进度。与传统基建不同，新基建不以扩张产能为基础，而以科技与低碳为导向。
眼下正在召开的两会，绿色生态、碳中和、新能源，再度成为高频关键词。今年的政府工作报告提出：推动能源革命，确保能源供应，立足资源禀赋，坚持先立后破、通盘谋划，推进能源低碳转型。
对于新能源和旧能源的PK，全国人大代表、远景科技集团 CEO 张雷认为，“先立后破”，其中关键是“先立”， 要用抓煤炭保供一样的力度，抓可再生能源的建设，是立的高效；建设大规模风光基地，加强电网对可再生能源的消纳，是立的充分；通过在西部大力发展零碳产业园，促进绿电本地消纳，培育新工业体系，实现区域平衡发展，是立的全面。
毫无疑问，如果说石油-铁路-汽车是美国的能源大三角，中国则用新能源-特高压-新能源汽车与储能技术，打造一个新能源大三角。
但中国的想象力，并没有结束。
几乎所有中国人都在中学地理课本上学过胡焕庸线。
这条神奇的分界线由地理学家胡焕庸在1935年提出，是中国人口分布的一条重要地理界线，被视为中国现代地理学的重大发现之一。
农耕时代，胡焕庸线是难以逾越的界线。胡焕庸线以西地区拥抱富裕的梦，一度是如此艰难。
如果以卫星视角看夜空下的中国，会发现胡焕庸线以西，有相当一部分在阴影里。
区域之间的贫富悬殊，一直是掣肘中国发展，以及让中国在国际上饱受诟病的难题。这不仅关乎实现共同富裕的承诺，更影响着大国复兴的历史进程。在今年两会上，增强区域发展平衡性协调性，促进东、中、西和东北地区协调发展，支持产业梯度转移和区域合作，再次成为两会报告重要内容。
工业时代，胡焕庸线以西的能源，为国家工业化和现代化做出了巨大贡献，这里也是西电东送、西气东输的起点。
而随着新能源时代的到来，西部地区不能只起到为东部和南部的工业发展输送能源的功能，更重要的是发展就地消纳，实现新能源与新工业的相互驱动，把新能源资源转化为新工业发展的动力。
据测算，胡焕庸线以西拥有全国80%的风能、90%的太阳能。“十四五”规划纲要提出建设的9个大型清洁能源基地，其中7个在西部地区。
这也为中国在新能源大三角之外，多了一个创造了“自循环”的可能。正是因为这个“自循环”，中国区域格局，将发生重大变化。
如何实现西部地区能源和工业的“自循环”？其中关键就是——零碳产业园。
零碳产业园？与传统工业园有什么不一样吗？
最初由新加坡发明的工业园，将企业、产业积聚到一定空间，通过积聚和协同效应，提高生产效率与经济密度。
工业园在中国广受欢迎，集大成者是苏州中新工业园，这让苏州近年工业产值稳居世界TOP 2。
工业园也带来巨大能耗。从全国来看，工业园贡献了30%的GDP，全国工业能源消费占全国能源消费的66%。
而且工业园虽然促进了大多数生产要素积聚，但能源这一关键要素仍需从长距离运输，这又推高了交通能源浪费和运输损耗。
今年两会期间，张雷代表提交了《让零碳产业园成为绿色工业革命的重要载体，推动区域平衡发展和共同富裕》的建议。
建议中提出，在西部地区打造零碳产业园，培育绿色新工业体系，可解决新能源生产与消纳的错位问题，促进区域平衡发展和共同富裕，还有利于降低整个国民经济的运行成本，减少对国际化石能源的依赖，并提高中国产品突破未来碳关税壁垒的绿色竞争力。
尽管国家已经在规划实施大规模的可再生能源的西电东送的工程，但也应该同时重新谋划产业布局，就地发展绿色工业体系，在西部地区将可再生能源生产与可再生能源消费结合。
减排不是减生产力，要在绿色转型中实现更大发展，零碳产业园有机集成了绿色能源的生产和消费，是新型零碳电力系统的载体，更是工业领域脱碳的重要途径和培育新工业体系的载体。
既然工业园是工业体系的单元，那么“绿色新工业革命的单元是零碳产业园。只有当风电光伏、储能、氢能用智能物联网组织起来，才能形成一个绿色、稳定、可靠的能源系统。通过在零碳产业园内把绿色能源的生产和使用有机地结合在一起，这相对于能源生产和使用分离的工厂模式是一次巨大的飞跃。”远景CEO张雷如此介绍。
一句话：零碳产业园是能源生产、消费和传输技术创新、模式创新与产业创新的集合体。
这一划时代的新生事物不是海市蜃楼，而已经照进现实。中国第一座零碳产业园，就在胡焕庸线以西的鄂尔多斯。
大家印象中，鄂尔多斯是如假包换的能源城市。2021年，鄂尔多斯GDP达到4700亿元，人均GDP更是中国第一，其中煤炭产业占其经济总量近70%。
数据显示，鄂尔多斯2021全年规模以上煤炭企业生产原煤67283.1万吨，原煤产量占全区规模以上原煤产量的64.4%，约占全国的1/6。去年国内煤电紧张时，鄂尔多斯开足马力，为国家贡献了20%的煤。
如果仅以化石资源为支撑，通过化石资源外送方式简单粗暴参与工业运转，必定造成经济后续发展乏力，陷入资源型工业城市困境。
但大家不要忽略，这里还有无尽的地上宝藏——可再生能源，上亿千瓦的绿色能源。
内蒙古自治区党委书记石泰峰在今年两会上，就谈到了内蒙古能源产业未来的发展设想：“双碳”背景下，新能源扮演的角色正在从生力军向主力军转变，不能再走“挖煤卖煤”“发电卖电”的老路。
在围绕新能源发展新工业，以零碳产业园的模式实现新能源就地消纳方面，鄂尔多斯就给全国打了个样。
远景科技集团就已经在鄂尔多斯利用当地广阔的戈壁高原，打造零碳产业园，通过风能、太阳能和储能组成智能电力供给系统，在园区发展动力和储能电池，电池材料、电动重卡、绿色制氢等上下游集成产业链，将创造千亿产值，减排数千万吨碳，还可新增上万个新型绿色岗位，成为内蒙古等地能源体系转型和重塑新工业体系的典范。
在由远景打造的鄂尔多斯零碳产业园内，我们可以看到：
能源供给端，鄂尔多斯零碳产业园80%的能源直接来自风电、光伏和储能。基于智能电网，另外20%的能源通过在电力生产过多时出售给电网，需要时从电网取回的模式，实现100%零碳能源供给。
产业协同端，零碳产业园选择动力电池+汽车行业，鄂尔多斯还与头部车企合作，联合创新“换电重卡”等低碳、环保、高效、智能的整体运输解决方案和新型服务模式，替换当地33万辆煤炭运输柴油卡车，每年减少3000万吨的温室气体排放。
管理侧，远景方舟能碳管理平台能够实时管理产业园的能耗和碳排，为产业园里生产的产品打上“零碳”标签。今年4月，远景在鄂尔多斯零碳工业园内生产的第一批零碳产品，将沿着亚欧铁路输入欧洲。
张雷也在今年两会建议中提出，鄂尔多斯的模式可以在全国西部地区推广。
“绿色工业革命为区域平衡发展带来的新的机遇，也为实现共同富裕开辟了新路。中国西部产业欠发达地区，以及东北和北方的一些老工业基地、高碳产业，近年来与东部和南部的发展差距拉大。这些地方有丰富的可再生能源的资源禀赋，可以围绕这一优势建立新能源相关产业，积极参与绿色工业革命，缩小与东部地区的差距。”张雷表示。
中国幅员辽阔，不同地区实际情况差异巨大。因地制宜、因城施策、灵活调整更考验智慧。
不过，万变不离其宗。零碳产业园底层核心都来自远景“三大法宝”：新型电力系统技术、零碳产业园标准、基于智能物联网的方舟能碳管理平台。
首先，只有新型电力系统，才能实现超高比例零碳能源供给，这也是零碳产业园的核心。包括智能物联网技术、整体化风光储技术、工业负荷控制技术，形成了一套整体解决方案。
其次，一座零碳产业园包含能源、交通、生产、生态、城市、建筑等6大系统，结合鄂尔多斯的成功实践，远景把零碳产业园整体框架和建设标准梳理出来，成为其它地方零碳产业园的建设指南。
第三，基于智能物联网的方舟能碳管理平台给园区生产的产品绿码。可以理解成在碳关税、碳壁垒背景下，能让产品在任何碳交易体系内畅通无阻。
随着零碳产业园布局越来越多，将会有越来越多的人、技术、机遇跨过那条曾经难以逾越的胡焕庸线，区域鸿沟逐渐弥合。整个国家，也就在这样的探索中，离共同富裕越来越近。
放眼全球，能源的警钟已经敲响，在“资源诅咒”下，像美国、挪威、迪拜这样的突围者，寥寥无几。
以“一带一路”国家为例，可再生能源资源丰富，具备建设零碳产业园的基础条件。
比如东南亚国家，除了水能资源丰富外，太阳能和风能资源也丰富，以越南为例，年日照量在2000-2500h左右，约等同于4930万吨的石油，风能资源理论蕴藏量2099GW；中东国家日照时间和峰值日照时数长，具有光伏、光热发电优势；中亚、东欧国家年平均风速高，风能密度大，是开发风电的优选之地。
中东丰富的石油储量，丰富的日照资源，像不像新疆？
东南亚承接产业转移，用地紧张人口密度大，海上风能资源丰富，像不像广东？
东欧有待振兴的重工业，广袤大平原，大密度风能，像不像东北？
中欧班列正集结出发
“一带一路“重要国家，也是能源大国的哈萨克斯坦，就开始了拥抱绿电的尝试。2020年，9月，由国家电投中国电力国际公司投资建设、安装40台远景2.5MW智能风机的札纳塔斯100MW风电项目首批风机并网，这也是中亚地区装机容量最大的已并网的风电项目。
在越南，远景经过多年来的技术研发和经验积累，针对越南南北部地形及风速、湍流、剪切等风资源特性差异明显的情况，因地制宜精细匹配不同型号风机，提升了当地绿色能源的供给。
在发展当地绿色能源的基础上，由远景开创的“零碳产业园”模式也将在全球落地。
我们知道，碳中和这样的大计，需要国际协商合作，也涉及到标准之争。要知道此前5G标准之争，就影响了中国标准输出与中国企业出海。
为此，远景联手中国标准化研究院、国际知名认证机构必维集团(Bureau Veritas)发布了全球首个“国际零碳产业园标准”，与国际标准接轨，与SBTi科学碳目标的要求一致，覆盖了零碳能源供给、智能系统搭建、产业循环集聚与社会综合减碳四方面的要求，更好地帮助入园企业实现自愿减排目标，推动零碳产业和技术的发展和应用，为区域创造低碳转型动能。
据悉，目前，远景的零碳产业园模式也已经输出到新加坡、英国、法国、西班牙、澳大利亚、中东等国，助力全球零碳转型。展望未来10年，张雷表示，远景要同全球伙伴一起，建设 100 个零碳产业园，到2030年将实现每年全球减碳10亿吨，培育新工业体系。
相比英国用煤炭+蒸汽机、美国用石油+内燃机引发的两次工业革命，中国用新能源+新工业交出的答卷，是超越性的。因为它不仅属于中国，更属于全人类。
眼下俄乌问题待解，世界也同样都关注着，早已成为影响世界重要力量的中国，将会如何选择？
其实，中国的方向早已明确。只不过中国的选择，不仅关乎全球能源与地缘，更关乎世界的发展与人类的未来。
这也让人们在地缘冲突的阴云密布中，看到了一线曙光——与其为传统能源争得你死我活，不如好好想想：如何为子孙后代，留下一个可持续、有希望的未来。