贵南高铁引入贵阳枢纽贵安站相关工程施工招标

贵州出行
4月前  
新建贵阳至南宁铁路引入贵阳枢纽站后“四电”集成及相关工程施工总价承包招标资格预审公告(代招标公告)
1、招标条件
本建设项目新建贵阳至南宁铁路引入贵阳枢纽站后“四电”集成及相关工程已由中华人民共和国国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于新建贵阳至南宁铁路可行性研究报告的批复》(发改基础(2016)1980号)批准建设,项目业主为沪昆铁路客运专线贵州有限公司,建设资金来自国铁集团、贵州省人民政府、广西壮族自治区人民政府出资以及银行贷款,项目出资比例为项目资本金388.8亿元,贵州省和广西自治区承担部分工程投资及各自境内段征地拆迁工作和费用。贵州省出资96.6亿元,广西自治区出资130.4亿元,国铁集团出资151.4亿元。资本金以外资金由国内银行贷款解决。资金已落实,施工图设计文件完备,招标人为中国铁路成都局集团有限公司贵阳建设指挥部。
2、项目概况
建设地点: 贵州省贵阳市
建设规模: 贵阳至南宁高速铁路引入贵阳枢纽相关工程范围为:新建牛王北至林海至上郭关联络线10.083km。扩建贵安站及联络线工程12.068km。为满足本线客车经西南环线进入贵安站的要求,在客车外绕线上郭关和南环线牛王阁之间需修建客车联络线(牛王北至上郭关联络线)。
左线由南环线里程D2K6+682.00处从西南方向引出,然后折向东,先后上跨南环线、在建物流外环路、贵都高速公路,客车外绕线后,折向东南,于客车外绕线里程DK584+233.483处接轨,并设置安全线,线路长度5.538km。
右线由客车外绕线里程DK584+292.282处从东南方向引出,然后折向西,先后上跨贵都高速公路、在建物流外环路后,折向西南,于南环线里程D2K6+682.00处接轨,并设置安全线,线路长度5.265km。
贵南客专借用枢纽南环线引入贵安站,为了避免始发终到客车到发与沪昆正线平面交叉,车站南端增设连接花溪方向的反发线(上跨长昆及环线),并将花溪方向到达客车疏解线的出岔位置后移至站内咽喉区(避免与长昆线立交);车站北端增设连接金阳方向的反到线(上跨长昆及环线),同时将金阳方向出发客车疏解线的出岔位置移至站内咽喉区(避免与长昆线立交)。
3、招标范围
第四章隧道及明洞:隧道照明;第六章通信、信号及信息:全部通信工程、信号工程、信息工程;第七章电力及牵引供电:引入贵阳枢纽范围内全部的电力及牵引供电工程;第八章房屋:生产生活房屋及相关的给排水、电力、暖通工程;第九章其他运营生产设备及建筑物:给排水、站场建筑、综合维修工区内的非安装类机械设备以及接触网设施及备品备件;第十章大临及过渡工程:信号及接触网过渡工程;第十一章其他费:包含营业线施工配合费、安全生产费。
标段划分:本次招标共分为1个标段。
计划工期:578日历天,计划开工日期2022-05-01,计划竣工日期2023-11-30。
贵南高铁引入贵阳枢纽示意图▼
来源:铁路建设规划
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