1月3日上午11时
随着指挥人员的一声令下
现场施工人员依次完成
喂梁、提梁、移梁、落梁、就位等
各关键环节的操作
沪苏湖铁路上海段
首片箱梁成功架设
标志着该区段工程
从线下基础施工
转向线上箱梁架设施工
上海肇昌制梁场位于上海市松江区石湖荡镇东港村，占地面积约130亩，承担沪苏湖铁路327榀箱梁预制及架设任务，其中31.5m混凝土箱梁283榀，23.5m混凝土箱梁44榀。
为确保该区段第一片箱梁顺利架设，铁路建设部门和施工单位职工放弃元旦的休息时间，全面部署架设工作，对架设方案精心琢磨，施工交底指定到具体负责人，对现场施工人员进行质量和安全宣贯，明确关键工点工序。对现场作业区进行清场式疏导，排查危险源，杜绝安全隐患。
此片箱梁的顺利架设，是沪苏湖铁路上部结构施工的开端，也为后续铺轨工作打下了坚实的基础。该铁路全线计划2023年6月完成箱梁架设任务，预计2024年7月具备建成通车条件。
沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.5公里，设计时速350公里。设上海虹桥站、松江南站、练塘站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站(纳入湖杭铁路工程)、湖州站8座车站,其中上海虹桥站和湖州站为既有车站，其他为新建车站。
沪苏湖铁路建成后，将成为连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路运输通道，不仅可以分担沪宁、沪杭通道的交通压力，又极大地方便了苏南南部溧水、溧阳、宜兴等城市与上海之间的出行，对促进长三角地区一体化发展和苏南地区经济社会发展具有重要意义。
来源：上海枢纽指挥部
文字：罗雯佳图片：蔡斌
编辑：殷超审核：陶彬彬监制：张帆