12月28日上午
轨道交通宁马、宁滁、宁扬
项目开工活动在南京市举行
标志着宁马城际铁路（南京段）
正式开工建设
据了解，宁马城际铁路起自南京市西善桥站，终于马鞍山市当涂南站。该工程全长约54.23公里，共设16座车站，其中地下站4座、地面站1座、高架站11座，另设滨江车辆基地和当涂南车辆段，列车最高运行速度120公里/小时。
其中，南京段全长约26.51公里，自西善桥站至苏皖省界，设8座车站，其中地下站4座、地面站1座、高架站3座。该段于2021年11月9日获江苏省发改委工可批复，同年12月7日初步设计获批。马鞍山段全长约27.72公里，自苏皖省界至当涂南站，设8座车站，均为高架站。该段于2020年11月24日获安徽省发改委工可批复，同年12月30日正式开工。
▲南京至马鞍山城际铁路线路示意图
运营方案
根据环评公示，线路设计运营时间为6:00～23:00，全日运营17个小时。
本项目正线为双线，速度目标值为120公里/小时，采用市域B型车，初期4辆编组（3动1拖）、近期4/6混跑、远期6辆编组（4动2拖），大小交路、大站快车+站站停组合运行模式。
▲市域B型车效果图
系统规模按24对/小时控制，高峰时段列车开行对数为初期12对/小时、近期21对/小时、远期22对/小时。初期配属车辆13列/52辆、近期增配车辆14列/84辆、远期配属车辆31列/186辆。
换乘线路
宁马城际铁路采用大站快车和站站停相结合的运输组织模式，可实现宁马两市中心城区之间30分钟直接通达的目标。
根据宁马城际铁路（南京段）初步设计批复，西善桥站、板桥站、板桥南站为换乘站，其中西善桥站采用站厅平行换乘可与既有7号线换乘，板桥站可与规划9号线换乘，板桥南站可与规划16号线换乘，其余站点预留换乘条件。
来源：马鞍山日报