深圳东部的大型综合交通枢纽——深圳市大运综合交通枢纽全面进入地上结构工程施工阶段啦！近日，深晚记者从市轨道办获悉，6 月 20 日上午，地铁 14 号线大运综合交通枢纽三阶段一期交通导改工作顺利完成，标志着深圳大运综合交通枢纽全面进入地上结构施工阶段。
这次启用的交通导改道路利用大运枢纽车站顶板与基坑西侧空地，新建由北往南四车道，将有效缓解龙岗大道西侧由北往南道路行驶压力，确保地铁 3 号线车站顶棚改造、枢纽上盖施工及过往车辆、行人的安全。
▲大运枢纽。
大运枢纽位于深圳市龙岗区现状荷风路以南、龙岗大道以西、规划桂坪路以东及规划荷新路以北围合起来的地块，衔接的城市轨道交通包括：3 号线、14 号线（在建）、16 号线（在建）和深大城际（原 33 号线 / 规划）。未来将实现 3、14、16、深大城际（原 33 号线）四线换乘快速通达枢纽覆盖了深圳市东部发展轴和北部发展带，串联起福田中心区、罗湖、布吉、横岗、龙岗、坪山等片区。
届时，龙岗与深圳中部、西部的交通衔接将更加紧密。未来，这里将形成深圳东部中心唯一一个集城际、快线、普线于一体的四线交汇的交通枢纽。
▲大运枢纽线路规划图。
大运枢纽是深圳东部最大的综合交通枢纽，工程占地面积约 6 万㎡，规划建筑面积约 17.32 万㎡，施工体量是标准车站的 17 倍。截至目前，大运枢纽围护结构已完成 100%；车站主体结构完成 100%；交通核（地铁车站换乘区域）完成 30%。目前，大运枢纽地铁 3 号线顶棚改造及上盖工程建设工作正稳步推进中。预计 2022 年底，轨道交通部分与 14 号线同步开通。
大运综合交通枢纽计划于 2022 年建成投入使用。届时，将促进深圳交通基础设施和城市配套功能的提升，切实解决龙岗区与中部、西部片区的交通衔接问题，带动深圳东部地区经济社会发展。
深圳晚报记者 董玉含