中国作为全球最大汽车市场，越来越多的外资车企在这里加大押注。
2021年4月15日，现代·起亚在以“再飞跃 更中国”为主题的发布会上宣布了在中国市场全新的四大核心战略，即进一步加强本土化研发，推出为中国消费者打造的专属高品质产品和服务；向中国市场导入备受全球市场认可的专属电动汽车产品；充分利用集团全球领先的氢燃料电池技术，助力中国向氢能社会转型；推动合资品牌转型升级，成为备受中国消费者青睐的品牌。
同时现代·起亚还公布了将在上海成立集团首个海外先行数字研发中心、在广州建设集团首个海外氢燃料电池系统生产和销售基地、引入氢燃料电池车NEXO等具体计划。
现代汽车集团（中国）总裁李光国表示：“面对即将到来的全新移动出行时代，我们将在中国这个全球竞争最激烈、增长最迅速的汽车市场，继续秉承品牌DNA中的‘大胆’精神和‘以顾客为中心’的品牌理念，切实践行在华发展四大核心战略，争取在中国市场实现全新飞跃，为全球成功奠定基础。”
业内置评，现代·起亚全新中国战略的推出，充分体现了现代·起亚对中国市场的高度重视，也彰显了现代·起亚志在未来移动出行时代占据全球领先地位的战略雄心。
迎接电动化时代，引入专用电动汽车产品
电动化正在全球汽车市场掀起浪潮，为应对大变革，现代·起亚积极贯彻大胆战略，同时发展包括混合动力、插电式混合动力、纯电动以及氢燃料电池在内的所有新能源车型，提出致力成为提供环保领域全解决方案的汽车制造商。
2020年12月，现代·起亚打造了全球最具竞争实力的电动化全球模块型平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform）。
据了解，该平台具备灵活的研发扩展性、针对电动汽车的结构优化设计、标准化的高能容量电池系统、更长的续航里程、未来主义的美学设计和革命性的宽敞座舱等优势。
基于领先的E-GMP平台，现代汽车和起亚分别推出IONIQ（艾尼氪）5和起亚EV6。其中，现代汽车IONIQ（艾尼氪）5在韩国预售仅一个小时就收到了18000份订单，打破了韩国汽车品牌在本土的预售纪录。起亚EV6的订单量亦在韩国正式开启预售的当天就达到了21016辆，为2021年销售目标的162%。
现代汽车方面表示，中国作为全球增长最快的经济体，已经成为全球第一大汽车市场。在这里，有全球最庞大、最年轻的消费群体和最复杂、最多样化的用车场景。为了实现在中国市场的再飞跃，现代·起亚将进一步加强中国本土化研发及营销，通过对中国消费者进行更深入的研究分析，推出对中国用户更有价值的产品和服务。
记者从现代汽车方面了解到，从明年起，现代汽车和起亚每年都将在中国推出纯电动专用车型，以夯实在中国电动汽车市场的领先地位。现代汽车和起亚将陆续引入IONIQ（艾尼氪）5、EV6，并推出中国市场专属纯电动专用车型。截至2030年，现代汽车和起亚计划将在华新能源产品矩阵拓展至21款，涵盖混合动力汽车和氢燃料电池车，为中国用户提供全方位环保移动解决方案。
公开信息显示，2020年，现代·起亚插电式混合动力车型和纯电动汽车的销量位列全球第四。
充分利用氢能领先技术，助力中国向氢能社会转型
氢燃料技术是现代汽车在中国市场重点布局的另一个领域。
业内人士认为，现代·起亚作为首个量产氢燃料电池车的企业，拥有全球公认的顶尖氢燃料电池技术。
据了解，全球首款氢燃料电池专用车型NEXO于2018年上市，并在2020年成为全球销量冠军。同时，在商用车领域，现代·起亚凭借全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell，在瑞士已经成功实现氢燃料电池车的商业化运营。
为了进一步促进氢燃料电池业务的发展和氢能生态系统的构筑，现代汽车于2020年12月发布了氢燃料电池系统专属品牌HTWO。
2021年初，中国明确了“2030年前碳达峰，2060年前碳中和”的环保发展路线。其中，氢能已被视为中国未来实现生态友好型社会的重点技术之一。
“在中国，为中国。”现代汽车方面表示，现代·起亚积极响应中国环保政策，率先将全球领先的氢燃料电池技术引入中国，于广州建设集团首个海外氢燃料电池系统生产销售基地“HTWO广州”。该工厂占地20.7万平方米，预计2022年下半年正式竣工，预计到2030年总投资将达到85亿元人民币（含工厂运营费用）。
据现代汽车方面透露，这是以现代汽车氢燃料电池专属品牌“HTWO”命名的首座工厂，也是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂。现代·起亚将以此为起点，与中国本土企业协同合作，逐步向汽车、发电机、船舶、火车等行业拓展供应全球领先的氢燃料电池系统，借助其强大技术优势和行业领导地位，助力中国向氢能社会转型。
“今年下半年，现代·起亚将在中国启动全球最畅销氢燃料电池车NEXO的商业化试运行，进一步强化中国消费者对氢能应用安全性的信任。未来，现代·起亚也将积极参与中国氢能技术标准的制定，在构建氢能生态体系方面发挥核心作用。”现代汽车方面表示。