3月日系汽车销量出炉：丰田单月破16万辆，马自达不足第三名零头

4月7日，乘联会公布了最新乘用车销量数据。由于2020年同期基数相对较低，各大整车厂的乘用车零售销量平均同比大幅增长了64%。日系品牌作为当下汽车市场的重要组成部分，丰田、本田、日产等多家车企也相继发布了3月份的销量数据。

据数据显示，丰田汽车3月在华销量为16.66万辆，同比增长63.7%，第一季度累计销量为47.35万辆，在日系品牌阵营中蝉联冠军。其中，一汽丰田第一季度累计销量21.71万辆，同比增长76.6%，市场份额达到了4.4%，广汽丰田虽然还没有公布具体销量成绩，但是从丰田中国公布的销量数据来看，一汽丰田和广汽丰田的销量表现应该差不多，不过一汽丰田的销量应该会略好于广汽丰田。

一汽丰田主销的车型分别是卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放这三款车，其中，卡罗拉的销量占据了一汽丰田销量的半数。广汽丰田目前主销的车型是雷凌、致炫、凯美瑞、威兰达和汉兰达。虽然广汽丰田每款车型的销量表现都不错，但是却没有一款产品的销量能够跨入对应市场前三的。

不过，广汽丰田现在的窘境或许会在上海车展之后得以改变。据缸哥获得的信息，全新一代汉兰达将会在本月的上海车展上亮相。作为中型SUV市场的“常青藤”，汉兰达堪称该细分市场的标杆车型，或许新车上市之后会为广汽丰田的销量带来新的增长点。

与丰田汽车一样，本田在国内也有两大合资品牌，分别是东风本田和广汽本田。据数据显示，本田汽车3月份在国内市场的累计销量为15.12万辆，第一季度累计销量为39.02万辆。其中，东风本田在销量上要比广汽本田略好。

不过，从第一季度汽车市场的销量情况来看，本田汽车与丰田汽车之间还是有不小的差距。主要原因是，东风本田和广汽本田在今年2月份的销量环比的下降幅度较大，导致本田第一季度的销量落后于丰田。

当前本田在国内的主销车型方面，东风本田是思域、CR-V和XR-V，广汽本田则是雅阁、缤智、皓影和冠道。结合现在本田发布的信息来看的，本田汽车将会联合广汽本田和东风本田两家公司，携旗下全系电动化车型以及智能化领域最新技术成果亮相上海车展。虽然本田的电动化产品还没有具体的信息公布，但是本田第三代Honda CONNECT已经在不久前发布，预计会在上海车展上再次得到亮相。

日产汽车目前的销量正在与丰田、本田两家车企的销量渐渐拉开距离。据数据显示，日产汽车3月份在国内的销量为13.05万辆，第一季度累计销量35.24万辆。日产汽车之前在国内也有两家企业，分别是郑州日产和东风日产，但是由于郑州日产的销量惨淡，所以目前能够拿出手的只有东风日产一家车企了。

具体来看，目前东风日产销量比较好的是轩逸、天籁、逍客和奇骏。和一汽丰田与卡罗拉一样，日产轩逸一款车的销量，基本上就占了东风日产销量的一半。据数据显示，2020年，东风日产累计销量为105万辆，仅仅轩逸一款车就卖出了53.8万辆。

虽然东风日产凭借着轩逸在A级轿车市场上如鱼得水，但是整体表现却并不出色。以曾经的“日系三剑客”之一的日产天籁为例，2020年全年天籁的销量仅为121651辆，远远落后于雅阁的210575辆和凯美瑞的185140辆。

就目前的信息来看，日产汽车将会在接下来的上海车展上发布全新一代日产奇骏，或许新车上市之后，会为日产汽车带来新的增量。

事实上，有很多人向缸哥咨询过日产的相关产品是否值得，缸哥的答案是“萝卜青菜，各有所爱。”缸哥很早之前就有提到，东风日产丢下产品力不用，拿价格来打市场，短期之内或许能够让消费者通过优惠买到心仪的产品，不过从长远的角度来看，低价等于低成本，这将会对产品的质量埋下一定的隐患。

无论是“双田”，还是日产汽车，这三家车企的月销量都仍然能够保持在10万以上。相比于这上述的三家车企，马自达在国内的销量显得微不足道。马自达在国内同样有两家合资车企，分别是一汽马自达和长安马自达，但是二者3月份加起来的销量仅为1.87万辆，整个第一季度马自达在国内的销量为4.99万辆，几乎是丰田汽车的十分之一。

就目前的情况来看，整个马自达品牌能够拿得出手的车型只有的长安马自达的昂克赛拉了。不久前，有消息称一汽马自达将会被并入长安马自达，虽然消息还没有得到官方的确认，但是从近年来马自达的重心逐渐偏向于长安马自达来看，一汽马自达并入长安马自达只是时间问题。

日系四家车企的销量表现只是整个汽车市场的一个缩影。如何实现从产品走向品牌才是各大车企需要完成的市场，而不是将原本建成的品牌影响力渐渐丢失。从丰田、本田两家车企公布的消息来看，上海车展之后它们将跨入电动化时代，如果马自达不能够加快追赶的话，将会持续被压制，甚至是被市场所淘汰。