台铁事故感动篇|救难人员苏金辉弟兄:穿上制服,就算害怕也要克服

福乐强
一个月前  
「花莲县消防局」自强分队小队长—苏金辉,是西林长老教会的弟兄,在太鲁阁号事故发生当天(2日),第一时间带队抵达事故现场,并进入灾情最严重的第八车,进行救灾。
台铁408次太鲁阁号列车在花莲和仁至崇德间的清水隧道发生出轨意外,酿成50死、216伤的悲剧。这起台铁运输史上最严重的重大死伤意外,截至四月6日为止,仍有35人住院治疗中,其中4人仍在加护病房急救。
台铁太鲁阁出轨事件发生后的第一时间,花莲联祷会就发出公开代祷信,请众教会及基督徒一起守望、代祷,当天起,花莲联祷会主席、美仑浸信会主任牧师蔡志坚就与花莲众教会牧者轮班在救助协会设在花莲殡仪馆的关怀据点,关怀事故受难者家属「与哀哭的人同哭」
苏金辉弟兄,从事救灾工作多年,曾历经921震灾、花莲0206大地震,及台南维冠大楼倒塌等重大灾害救难现场。就此次事故,他仍然表示,「即便自己从民国80年8月开始,就进入救灾领域工作,至今已30年,但这次事故,我还是只能说一声,真的,非常『惨』!」
太鲁阁号事故现场。(图/苏金辉弟兄)救灾经验30年,出任务前对同仁精神喊话,完成任务 因为车厢狭小,救灾空间有限;隧道内乌漆抹黑,视线非常不清楚,因此增加救灾难度,而罹难者的遗体四散在如此狭小空间内,景况让人无法直视,即便是训练有素的救灾者,也不免心生害怕。 苏金辉表示,「事发第一时间,带领同仁去往事故现场时,就注意到要为大伙做心理建设,精神喊话。我告诉队上同仁,『务必尽全力抢救还有生命迹象的!』」 发出精神讲话,是因发现有同仁,在接近事故现场时,出现害怕反应,身体在发抖,不敢靠近。「救灾同仁们也是人,也是血肉之躯,也会有一般人的反应。」但是,「当穿上制服,就要放下那一面,因为这是我们的工作角色,所需承担的责任」苏金辉说。
在救灾现场,因人力跟破坏器材抢救范围有限,午夜12点后,就需台铁及其他单位协助,因压在车厢底下的部分,人力无法触及。 救灾一整天后,他鼓励同仁们说,「虽然罹难者不少,非常遗憾,但也有百余位生还者,我们还是救了这百余个家庭!」
花莲县消防局自强分队小队长苏金辉。(图/苏金辉弟兄 提供) 救灾工作困难,同仁出现心理创伤反应从事重大事件救灾工作30年,苏金辉表示,自己在服务的前几年,也曾感到害怕过,也曾不敢接近受难者遗体,「身为基督徒,祷告带给我很大的力量,我求神支持我,安慰我,让我可以胜过。」 苏金辉自己走过的经验,现在也用来鼓励自己队上的弟兄,因深知,灾后有一段心理重建的路要走。 「此次救灾完成后,陆续有弟兄出现创伤压力症候群反应,已经有同仁开始与合作的辅导单位,进行心理咨商。这些同仁们,有些从事故现场回来后,就不敢关灯。因为隧道内是黑的,引发他们联想到事故现场。」 「敢关灯了吗?」成为苏金辉关心弟兄的一种表达,因为这就代表,其已跨越了这次救灾,所造成的心理伤害。但是,「还是有些同仁在灾后创伤的反应比较明显,可能会需要半个月到一个月,才有办法渐渐恢复。」 救灾工作者亲属,重大灾害中被忽略的一群「直到现在,每次出门出任务的时候,我太太还是会非常担心,(问他)回来后会不会哪里受伤了?因为可能是身体,也可能是心理。像这次救灾,过程因为抢时间完成任务,也就没有时间用餐,在隧道里抢救时间足足待了七小时以上。 车厢内凌乱又视线不清,很多弟兄因车内散落的物品受伤。同仁们的家人,往往也会在我们出任务后,就整天担心。担心不知道自己几点能回家?能不能安全回家?他们也需要大家的代祷与关心。 因为救灾工作,是困难度跟压力值都相当高的工作,每每接近事故现场,都需要极大的勇气,才能完成任务。」苏金辉表示。请为第一线救难人员及其家属身心灵祷告,祈求主加添其力量,赐下平安在他们心中,并眷顾有创伤症候群的同仁,恢复身心健康。
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