六问东莞“治摩限电”｜交警部门为何盯住违法摩托车、电动自行车？

3月25日10时01分，莞惠路谢岗镇大厚村红绿灯路口发生一起交通事故，致一人死亡。车某驾驶电动三轮车沿莞惠路从惠州往东莞方向行驶，途径谢岗镇大厚村红绿灯时，未按信号灯行驶（闯红灯）与肖某驾驶的正常行驶的大货车发生碰撞，导致车某当场死亡，两车不同程度的损坏。

时隔一周，即是4月1日上午8时许，黄江镇公常路黄江村路口路段发生一起严重交通事故，当时刘某（男）驾驶粤S号牌重型特殊结构货车与莫某某（男)驾驶的无号牌电动自行车发生碰撞。电动自行车搭载的乘客刘某某（女) 当场死亡，此外电动自行车司机莫某某也受伤。

这是近期发生的两宗严重交通事故，事发现场触目惊心，由此可见，摩托车、电动自行车等违法驾驶将带来致命后果。

交警部门为何盯住违法摩托车、电动自行车？

涉摩托车、电动自行车的交通事故屡见不鲜。东莞交警数据显示，从2018年至2020年，全市涉及摩托车、电动自行车交通事故死亡814人，占各类交通事故总数比高达48%。东莞交警为何盯住违法摩托车、电动自行车？或许在这里能够找到答案。

惨剧背后是道路交通安全隐患

“血的教育”背后引人深思，整治违法摩托车、电动自行车，保障道路畅通、驾驶者人身安全已到了迫在眉睫的程度。

如果刘某没有酒后驾车，如果李某、张某都佩戴了安全头盔，或许可以避免本次惨剧的发生。可惜没有如果，一切已经不能重来。

3月1日凌晨2时46分许，醉酒驾驶小型轿车的刘某途经大朗镇象山工业园象和路路段时把李某及其驾驶的无号牌二轮电动车（搭载乘客张某）连人带车撞倒在地，造成乘客张某当场死亡、电动车驾驶员李某受伤，两车不同程度损坏的交通事故。事发时，李某、张某均未佩戴安全头盔。

所有的事故都不是意外，隐患不除，事故不止！

东莞交警表示，目前在市内部分镇区仍存在有摩托车上路行驶的情况，但其实，这些本地（粤S号牌）摩托车已处于报废状态。

违法摩托车、电动自行车除了本身存在违法性之外，报废无法正常上路行驶，同时存在“肉包铁”的危害性、多违法行为的问题，是导致涉摩托车、电动自行车事故屡发的重要原因。

摩托车、电动自行车的驾驶人坐在座位上，不像汽车那样有安全气囊、安全带、车身框架等保护措施，一旦发生交通事故，极易对骑行人的生命构成威胁，正是大家俗称的“肉包铁”， 当遇到强力冲撞，危险性极大。

超速、横穿、抢行、逆行、闯红灯、不戴头盔……摩托车、电动自行车各种各样的违法行为出现，罔顾交通法规，不仅严重影响道路交通秩序，更是带来了极大道路交通安全隐患。

今年涉摩托车交通事故死亡20人

此次，东莞交警推出执法力度极大的整治行动，目的性明确，就是要有效遏制和减少涉摩交通事故，进一步减压摩托车存量，确保人民群众生命财产安全。

据东莞交警统计，2020年，全市交警部门查处电动车违法17.8万宗，同比上升423%。今年截至目前，东莞共发生摩托车亡人交通事故宗数18起、死亡20人。

因此，东莞加强对违法摩托车、电动自行车的整治，多管齐下，包括把好入市关口，公安部门将重点部署警力于进入东莞的各大公路、桥梁等重点路段，防止外市非法摩托车流入东莞，严格控制摩托车增量；严查非法车辆，从3月23日起，依托各警种力量，组织开展为期一个月的摩托车专项整治行动，并开启多警种联动模式，加大非法摩托车整治力度；建立长效机制，落实摩托车治理工作常态化，

接下来，公安部门将联合治摩办、交通运输等职能部门常态化落实摩托治理工作，加强源头管控，强化路面执法，加大夜查力度，全力遏制摩托车非法上路，进一步压减涉摩亡人事故。

【记者】何建文

【作者】 何建文

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端