神华802轮
求助！是南海救助局吗？我们1名船员作业时被工具击伤胸部，请求紧急救援！
3月2日10时54分，南海救助局值班室响起一阵急促的电话铃，电话那头是来自珠江口海域散货船“神华802”轮的焦急求助。11时25分直升机B-7341从珠海起飞，一小时后，这名受伤船员被成功救起……
紧急出动
向危难之处挺进
在惊涛骇浪之间拯救生命
这就是
交通运输部救助飞行队的日常
今天
是这群“海上神鹰”
20岁的生日
让我们一起走进他们的故事
……
2001年3月5日，交通运输部首支海上专业救助飞行队在上海成立，填补了我国海上飞行救助的空白，由此拉开了我国海上飞行救助事业的序幕。
救助飞行队出动B-7345直升机成功救助“XIN YI HAI”轮的2名船员和一名婴儿。
救助飞行队在长江口成功救助37名伊朗籍遇险人员。
20年来，交通运输部救助飞行队的发展从无到有，由弱变强，目前已拥有北海第一救助飞行队、东海第一救助飞行队、东海第二救助飞行队、南海第一救助飞行队4支专业救助飞行队，共有在职人数536人，航空器24架，值班待命点8个，飞行起降点50个，救助范围覆盖我国沿海重要海域，初步形成了覆盖我国沿海的空中救助飞行体系，成为我国“三位一体”现代化专业救捞体系建设中的重要一环。
20年来，交通运输部救助飞行队始终坚持以人民为中心，践行“把生的希望送给别人，把死的危险留给自己”的救捞精神，安全飞行70774小时18分，执行救助任务5349起，成功救助遇险人员5462人。
20年来，救助飞行队依托严格、科学的训练程序，在提高能力建设上不断寻求突破，救助飞行的覆盖范围由原来的80海里提高到现在的110海里，近海具备成熟的昼间海上救助能力，接警准备时间不大于30分钟。
除日常海上救助值班待命，交通运输部救助飞行队还积极参与国家重大救灾任务。
汶川地震，交通运输部救助飞行队参加救灾活动。
救助直升机紧急出动执行山火灭火任务。
救助直升机在辽宁省辽阳县执行抗洪救灾任务。
2008年
汶川地震，交通运输部救助打捞局紧急派遣南海第一救助飞行队4架专业救助直升机奔赴灾区，在半个月的时间内执行任务30次，解救被困人员225人，运送13.8吨食品和饮用水。
2010年8月
辽宁丹东连降暴雨，鸭绿江丹东段发生了新中国成立以来的第二次洪峰，北海第一救助飞行队临危受命，三天内出动直升机20架次，解救被困群众38人。
2013年8月
辽宁抚顺发生特大洪灾，北海第一救助飞行队在恶劣气象条件下，出动救助直升机69架次，四天飞行56小时45分钟，投放救援物资3.6吨，转运被困群众和伤员109人。
2020年4月
山东烟台、威海多地山火频发，北海第一救助飞行队紧急调遣两架救助直升机，6天内飞行42小时35分钟，洒水209桶，有效阻止了火势蔓延。
在祖国和人民需要的时候，冲得上去，救得下来。中国救捞人在默默无闻中诠释这份勇气和担当。
马宏儒，北海第一救助飞行队搜救教员机长，执行救助任务430次，救助455人。
宋寅，东海第一救助飞行队女搜救机长，执行282起任务，救助220人。
任杰，东海第二救助飞行队二级救生员，执行救助任务158起，救助108人。
沈迦南，南海第一救助飞行队搜救教员机长，执行任务291次，救助182人。
成功救助455名遇险人员的“80后”搜救机长马宏儒，我国自行培养的唯二的两名女搜救机长——宋寅、万秋雯，台风中倒飞成功救助16名外籍船员的搜救机长黄智斌，在抗震救灾中勇担重任的英雄机长李嘉……20年间，北海第一救助飞行队、东海第一救助飞行队、东海第二救助飞行队先后获评“全国文明单位”，南海第一救助飞行队获得了“中国青年五四奖章”的荣誉，被海上遇险群众亲切的称为“救助雄鹰”，成为我们党播撒在海上的德政工程。
2月24日，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，纲要要求加强海上巡航搜救打捞，健全搜寻救助系统。“十四五”期间，交通运输部救助飞行队将进一步落实《加快推进现代化专业救捞体系建设意见》要求，按照24小时全天候值班待命需要，配置航程更远、性能更优、具备夜间航行、复杂气象条件下防冰除冰能力的中型救助直升机，并配置固定翼飞机，提高深远海救助能力，实现快速出动、快速达到、快速施救，同时推进包括南沙在内的14个飞行起降点的布局，力争实现救助直升机120分钟在沿海离岸200海里以内水域形成多重覆盖，有效处置应对海上突发事件。
“把生的希望送给别人
把死的危险留给自己”
在风口浪尖
在生死关头
你们舍身守护
冲锋陷阵
祖国不会忘记
人民不会忘记
2001-2021
交通运输部救助飞行队
20岁生日快乐
作者 | 王欣荣
策划 | 常亮 李旭雅
责编 | 李旭雅