公交车是一座城市的流动风景，它承载着城市记忆，见证着城市变迁。从“依克露斯”客车、铰接车到空调车、新能源车，辽源公交的车轮碾过60多年时空，每一次跨越和登高，都留下了时代的印迹。今天，让我们透过斑驳的历史光影，回眸久远的尘封记忆，共话辽源公交与这座城市的时代故事。
据《公交公司档案》记载，西安县（辽源旧称）公交车队1953年成立，当时仅有2辆捷克产“依克露斯”客车，两条线路。一条市内，大什街至矿务局；另一条远郊，大什街至二道河子。
1963年增加两台国产“松花江”牌客车，增设了火车站至仙城、仙城至市医院、矿务局至西安竖井3条线路，营运里程从6公里增加到12公里。
1979年，公交公司员工自己动手改造7台“龙车”上线。
“龙车”载客多、动力足，但噪音大。公交公司还推出过月票，购买月票的人一个月之内可以凭此无限制次数乘车。
进入上世纪九十年代，“公交优先”政策得到逐步落实。“上车请买票，月票请出示。”这句话在1995年成为历史。1999年辽源公交开始实行自动投币。
2013年起，为进一步改善市民乘车环境，政府投入资金，先后购进低排放清洁能源大型客车74台，零排放新能源大型客车53台，2017年首次修建了拥有40个充电桩的充电站。
近20年来，公交事业迅猛发展：启动了手机扫码支付，推出了“一卡通”，线路网点不断加密，多功能站厅投入使用，陆续加装的电子站牌将等待时间精确到秒，“定制公交”线路出现，广大市民出行更加便利……
目前，公交营运车辆达到340台、营运线路33条、日发班次1963.5次，年客运量达到3650万人次，以500米服务半径计算，公交站点平均覆盖率82.5%，公交出行分担率为14.5%。“家在哪里，公交车就开到哪里”逐渐成为现实。
交通串联着城市的发展脉络，牵引着城市未来的发展方向。这些改变的背后，是以人为本城市理念的践行。如今，我们分享着社会发展的成果，也畅想和期待着未来出行的更多可能。
（记者 吕琳 胡希伟）
编 辑：韩经东 杨长城
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