朗逸力压轩逸,迈腾反超雅阁,国内车市回到“大众时代”?

文丨凹凸man

每年1月,人们总想有一个好的开端,车企也不例外,铆足力气想来个"开门红"。从乘联会公布的1月销量排行来看,轿车市场竞争空前激烈,整体来看是在意料之中,但也有惊讶之处,比如被各大主流车企视作必争之地的中型车市场。

说到销量最好的中型车,首先想到的自然是德系双雄和日系三剑客,其中本田雅阁过去一年销量最好,丰田凯美瑞则紧随其后,相比之下,迈腾、帕萨特销量平平,同时朗逸轿车销冠位置也被日产轩逸撸掉,"大众时代"似乎已经过去。

不过今年1月,轿车市场变化很大,其中朗逸重新夺回了销冠,迈腾则逆袭雅阁,成为了销量最好的中型车,看样子,"大众时代"又回来了。那么,为何迈腾在被日系车打压一年后,成功实现反转?

笔者认为首先是因为强大的品牌影响力,大众是最早进入中国的车企之一,凭借桑坦纳、捷达等经典车型树立起了皮实耐造的良好口碑,因此不管是上汽大众还是一汽-大众,旗下车型均有不错的销量,不过2019年末,帕萨特在中保研小偏置碰撞测试中撞断A柱,导致口碑、销量双双下滑,迈腾也受到波及,这也是为何2020年迈腾为何销量平平的重要原因。

而在2021年,有第三方平台进行了一场"卡罗拉、速腾对撞"的试验,结果显示速腾似乎更安全,于是大众形象扭转,作为一汽-大众旗舰轿车车型的迈腾,本身就有不错的销量,而随着口碑的提升,销量上涨也就不算意外。

不过,品牌影响力在强度,还是需要有过硬的产品力作支撑。外观方面,比起雅阁、凯美瑞等同级日系车型,迈腾显得中庸成熟,但这也让它看上去更高级,用途自然更广,既能作为家用也可接待客户。

内饰方面同样如此,迈腾没有刻意的营造年轻运动,仍然坚持"中庸之道",整体布局简洁耐看,同时在大量应用软材料、镀铬装饰、钢琴烤漆之余,还在中控台加入了一块时钟,极大提升了档次,对于中老年消费者来讲很受用。另外,迈腾也在一定程度上迎合了年轻消费者的需求,两块大屏的加持科技感满满。

比起紧凑型车,中型空间更大,动力表现也更好,迈腾在这两方面同样做得很到位。空间方面,迈腾车身尺寸优于多数同级车型,车内空间设计也很不错,比如较低的后排凸起,即便做下三人也不会太难受。

动力方面,低价位的1.4T+7DSG经济实用,动力表现满足家用绰绰有余,假如想要感受速度与激情,2.0T+7DSG也是不错的选择,虽说186Ps的最大马力还不如雅阁1.5版,后者最大马力为194Ps,但其匹配的双离合变速器比起CVT拥有更高的传动效率,因此实际加速表现可能会更好。

最后,迈腾销量能超过雅阁、凯美瑞,还得益于较大幅度的优惠,根据第三方平台显示,迈腾1.4T版车型最低16万出头就能买,优惠力度达到了2万元以上,相比之下凯美瑞售价更坚挺,优惠力度仅为6000元左右。

综上所述,迈腾之所以能在牛年有好的开局,一方面是多年来积攒的口碑,且基本没有出现"翻车",另一方面也得益于过硬的产品力以及较高的优惠。不过,2021年才刚刚开始,日系中型车竞争力同样不弱,未来迈腾能否继续夺得销冠,值得期待。