1月22日，在白云区金沙洲，广州首个智能驾培基地里，学车的学员们紧盯面前电子屏幕上的教程，搭在方向盘上的手随指示操作。历经半年筹备，结合北斗、5G、人工智能、物联网技术，广州易驾通智能交通科技有限公司（以下简称“易驾通”）打造的广州首个智能驾培基地上线了。
易驾通技术总监陈建告诉记者，驾培场地全场无教练，无人教学包括模拟器教学、机器人教学、模仿驾考的教学几个部分。零基础新手从模拟器教学上手，掌握如打方向盘、打双闪灯等基础驾驶知识时，再上车进行实践学习。
“零基础新手如果一开始就在车辆上学习，对车辆的损耗是非常大的。此外，模拟器的评判系统可以自动判断学员的学习程度，当掌握度达到20%-30%时，就可上车实战练习。”陈建说道。
当学员上车练习时，车辆上安装的传感器、遍布场地的电子围栏布防，将保证学员在无教练情况下练习的安全。利用人工智能及物联网技术，易驾通在车上的机器人教练中植入标准化教学程序指导学员练习。这套标准化教学程序是实现无人驾培的难点，程序集纳了驾校多年的教学经验。
在练习过程中，车上的设备通过北斗精准定位技术结合5G，监测车辆位置变化，利用改良的行车电脑探测及控制技术，收集学员的实际操作和整体练车情况，结合大数据分析，反馈给学员相应的建议，达到更好的练习效果。如学员斜坡起步失误较多，后台便可提醒针对该项多次练习。
在部分车辆上还搭载了机器人考试设备，模仿正式驾考环境，方便学员提前熟悉驾考。易驾通提供的数据显示，一般的科目通过率为六成左右，经过模仿教学的学员通过率能提高10%以上。
去年，广东省交通运输厅出台《关于进一步完善机动车驾驶培训监管机制的实施意见》，提出“科技兴训，绿色培训，探索驾培新模式”。智能驾培是在以此为方向进行的创新。在疫情防控常态化的背景下，智能驾培更可以减少教练和学员接触，降低疫情传播风险。
“无人驾培节省了大量的教练人力，成本更低，且能为学员提供更加精准的教学辅导，提高驾考通过率。”陈建希望，智能驾培基地能够全面实现无人教学。目前，基地仍提供教练一对一教学。“目前的模式以年轻人为主，标准化教学的推广还可实现异地教学，打破区域限制，让驾培更加灵活。”
【南方日报、南方+记者】郑慧梓
【实习生】陈宇民
【作者】 郑慧梓
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端