铁路道口“夫妻档”:山沟沟里的坚守

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“叮叮叮……”1月13日9时,随着道口警报声的响起,代忠臣和妻子于秋香关闭道口拉门后,手持对讲机,分别站在道口两侧护栏外,时刻关注着机动车辆和行人动向。不长时间,一趟货物列车安全通过铁路道口。这是夫妇二人每天工作场景的一个缩影。像这样的道口接车场景,代忠臣夫妇每天都要进行好多次,而且一坚持就是四年之久。
代忠臣是中国铁路沈阳局集团有限公司丹东工务段一名道口员。夫妻二人负责看护的34公里道口位于本桓铁路(本溪至桓仁)34公里330米处,是本溪市通往桓仁县的重要铁路枢纽通道。4年前,由于该处道口位于大山深处,交通不便,综合考虑铁路运输安全以及职工通勤生活等各方面因素,代忠臣所在的本溪道口车间决定将此处道口改成家庭承包制道口。当看到因为34公里道口地点偏僻、通勤不便等因素,车间职工无人报名的情况时,代忠臣主动向车间申请,担当起该处道口的承包任务。第二天,他和妻子就打点行装,从本溪市内搬到道口。
一天24个小时,一年365天。转眼4年过去了,夫妇俩始终无怨无悔地坚守在山沟沟里,确保了铁路运输安全畅通。
2020年10月,电影《我和我的家乡》热映,而该处道口因成为《神笔马亮》中一个取景地而成为“网红道口”,旅游参观的人络绎不绝。随之,通过道口的机动车辆和行人不断增加,代忠臣夫妻工作量也陡然增加。
“以前每天通过道口的车辆100余辆,现在车流量翻了一番。为了保证车辆和行人的安全,我和老伴把关闭道口栏杆的时间在原有的基础上再提前几分钟,预留出充分的时间疏导车辆和行人,确保道口安全万无一失。”代忠臣说道。
铁路道口看护工作看似轻松,但这是一份对责任心要求很强的工作。本桓铁路每天有近10对客货列车运行,除图定客车按规定时间运行外,货物列车通过道口的时间依靠对讲机行车频道监听和相邻道口联控掌握列车运行信息,“150米,一分钟”这是夫妇二人默许的上岗标准,无论二人谁监听到列车信息,都会立即放下手中的工作,跑步到道口处,疏导车辆、检查铺面、放下栏杆……一整套动作下来的时间,控制在一分钟内,然后矗立在接车位置,等待列车安全的通过。
道口所在的公路是松树台村村民外出的一个重要通道,春播秋收、出行购物,村民都通过这处铁路道口走出大山。
“把这处道口守护好,让村民出行之路更安全、更顺畅,是我们老两口由衷的愿望。”望着向远处延伸的铁道线,回望穿梭的车辆和行人,代忠臣坚定地说。(经济日报-中国经济网记者 佟明彪 通讯员 迟金海 李季春)
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