冷天里“穿针引线”

据中央广播电视总台中国交通广播《速度早高峰》报道: 受强冷空气影响,近日,乌海地区气温降至零下近30摄氏度,并伴有7级大风。8时30分,中铁呼和浩特局乌海车务段乌海西站外经如意物流园区内大风卷杂着煤尘,能见度极低。

“杨智,领车时认真盯好前方进路,前面有弯道尤其要注意,及时汇报车距。”乌海西运转车间甲班二调调车长王冠成立即提醒组内成员。

近期电煤需求旺盛,物流园区内的调车作业较之前增多,平均每班要取送电煤8趟,合计200余车。

“十车、五车、三车、减速、停车!”无线电里传来连结员杨智的指令,调车机应声减速,车钩间相互“拉扯”,清脆的“咯噔咯噔”声响起。确认机车车辆停稳,王冠成发出停车信号。

“1号外2做防溜,调车长进档作业,1号防护。”“紧急停车1号、1号。”王冠成、杨智迎着风,蹬上闸台挂好安全带,拧紧人力制动机,下车放置好铁鞋。8时55分,2调完成了第一钩送车对位作业,大家的口罩和衣服上都落上了一层黑煤渣。

“杨智,快走几步,得抓紧赶回去把空车送到园区来,装卸组等着装车。”王冠成催促道。“不用这么着急吧,你太催人了。”“电煤运输是优先安排、优先配车、优先放行,必须加快车辆周转,决不能因为我们让电煤在车站多停留一刻。”话音落罢,两人相视一笑,急忙返回编组场,继续完成新的作业计划。(中国交通广播记者:高雅,通讯员:孙勇、郭龙)