长顺县地处黔南麻山腹地，森林覆盖率超60%，绿壳蛋鸡、高钙苹果、紫王葡萄、优质核桃等农产品赫赫有名。老百姓十分渴望通过产业带动脱贫攻坚，把这里的优质产品卖出去。可在2017年以前，受制于交通不畅，运输成本极高，发展产业不仅不赚钱，甚至要亏钱的局面，让村民们望而却步。
“以前也想做产业，但是运输不方便，成本增高以后反而是亏的。”长顺县广顺镇四寨村村支书孙志坚告诉记者，就在五年前，关口寨组是另外一幅景象。那时候山山阻隔，交通不畅、房屋破旧，年轻人留不住，外面的人也不愿意来。泥巴路不仅阻碍了群众的出行，也成为四寨村经济发展的瓶颈。
“要想富，先修路”，把交通建设作为脱贫攻坚基础性工作抓！2017年，广顺镇四寨村关口寨通组硬化路建成，群众出行条件得到极大改善。路通百通，村里发展起了产业。村民们买了小轿车、货运车，运输有了明显提升，日子过得愈发红火。四寨村道路两旁的土地里，遍布着绿油油的蔬菜，在寒冬的天里多了丝丝温暖和希望。据了解，广顺镇四寨村现在主要以茭白、莲藕、西兰花和小辣椒为特色产业，村民年平均收益都在12000元左右。
广顺镇四寨村村民刘卑祥说：“路没整好的时候，不敢大面积种植。现在，地里全部是种蔬菜，交通搞好以后，拖到贵阳搞批发。买了货车，运种植蔬菜的这些肥料、运输蔬菜出去批发，外面还有其他的货运就在外面跑点，给我们经济带来了很大的帮助。现在年收入十多万，原来最多只有几千万把块钱。”
农村公路给产业带来了“出路”，也给旅游发展带来了门路，让四海八方的游客进得来、留得住。在距长顺县城仅11公里的神泉谷景区里，粉黛花海是新进的网红打卡地，每年5月份到10月份，游客络绎不绝。
农家乐老板李得贵正在做装修，想抓住淡季的时间把店面装潢一番，等来年旺季时更好地吸引客人。“路通，生活方面就好解决了。特别是这粉黛草，5月份以上到10月份收入提高多咯。小卖部光卖水，一天要卖千数块钱的水钱。特别是九月份粉黛草海，旅游的人比较多。那时候要卖点米豆腐、卖点洋芋颗，也是有千把块钱。”
随着农村公路网络的逐步完善，通过建设村村通客运、镇镇通公交，长顺县实现了建制村公路通畅率100%，通客车率100%，城乡客运票价平均下降了45%。2019年，长顺县把公路管养、路域执法、城乡公交、农村客运和电商物流5大功能进行整合，有效实现了资源共享发展。广顺交通运输综合服务中心就是典型代表。目前，该中心服务广顺镇、白云山镇等北部乡镇26个村约11万人。
广顺交通综合运输枢纽站站长王家洪说：“最方便群众出行的就是农村客运，直接就是到村、寨，解决老百姓出行难的问题。最惠民的一条线是长广线公交车，是有35公里。以前班线在个人手上自主经营的时候，它是11元一位乘客。长广线进行公交改革以后，国家新能源补贴和政府补贴下，现在公交车是4元一位。它这个让利优惠差不多达到200%。”
公路通，百业兴。愈发完善的农村公路交通网络，正在深刻改变贵州山区农村碎片化的地理格局，条条农村公路让广大农村群众奔向小康与幸福。
贵州省公路局农村公路处副处长詹大德说：“农村公路实现了通县畅乡到村到组，全面打通了脱贫攻坚‘最后一公里’，有效解决了‘黔货出山’，当地老百姓物流畅通的问题，发挥了农村交通先行引领作用。越来越多的农民兄弟通过不断织密的农村公路路网，走出了深山阻断，也摆脱了贫困桎梏，迈上了同步小康的新征程。”
记者：杨晓敏 | 编辑：琛楠 | 责编：冀佳 | 编审：赵瑜
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