对他们来说，热闹的地铁是最大奖赏

河南日报客户端记者 王文齐 宋敏

12月26日，在刚刚开通的郑州市轨道交通3号线一期郑州文庙站，20名身穿工装，头戴安全帽的“乘客”很是醒目，他们来自中建安装一公司、是郑州地铁3号线的参建者。

更吸引人的是他们的“讲解”。

听到有人赞叹车站舒适的“气温”，中建安装机电负责人李纯忍不住分享：“不管春夏秋冬，都能‘如沐春风’。因为我们采用了根据客流变化智能调节的节能控温系统。至于空气时刻清新，那是站厅侧排烟风口空气净化装置的功劳。”

中建安装是3号线一期站后总承包单位，承建全线系统机电工程、弱电等智能化工程、装饰装修工程、部分常规机电工程、正线及停车场的铺轨任务。为保证12月底顺利通车，他们连续数月开启“白加黑”连续作战模式。

最为艰难的轨行区FAS机电设备安装、调试工作，施工人员要肩扛几十斤重的工具包，整日不见天日，穿梭在潮湿寒冷的地底，摸索着一路上延绵的电缆、设备，探寻着轨道设备里的每一处“病害”。仅用50余天，他们就完成了车辆段、全线区间和19个车站的FAS系统安装、调试和消防验收工作。

虽说艰难困苦，但此刻在自己的“劳动成果”前，他们不时上扬的嘴角“官宣”自己已得到最大奖赏。

随着3号线正式开通运营，越来越多的乘客亲历地铁建设者带来的快捷、便利。

“周一开始就地铁通勤，告别堵堵堵。”开通当日适逢周六，郑州市民王振特意来“踩点”。走访中，记者发现，跟他同样打算的着实不少。

据郑州中建深铁轨道交通有限公司总经理刘家军介绍，从空间维度来说，作为中心城区一条西北至东南的城市轨道交通骨干线路，3号线线路走向与市区内的京沙、陇海两大“堵王”高度重合，南、北两端起始点又多为住宅高度集中区域，连接人口密度最大的二七区、火车站商圈、郑州大动脉中州大道。今后预计日运送客流接近26万人次，通车后将为周边市民出行带来极大便利。

在省骨科医院站，天花板上方的“流线、飞鸟”造型，如同一只大鸟振翅翱翔，展现郑东新区日新月异；穿过历史文化老街东大街站，站内中国结吊顶象征吉祥如意，寓意郑州商业发展蒸蒸日上，兴旺发达；驻足书卷气息浓厚的文庙站，踏行在古朴的古砖上，赏梁柱雕花，在站内也能体会到郑州规模最大古建筑群——郑州文庙的震撼。

进入不同的站点，仿佛穿行在不同的时空。“3号线还是一条‘穿越线’。”刘家军接着从时间维度分析，3号线所途经的区域，既承载着郑州文庙、商代遗址的历史厚重，又传递出省体育中心、郑东新区的新郑州气息，是连接郑州新、老两个时代的一条“穿越线”，串联起郑州人民的时代记忆。

颜值与内涵并存，智慧与贴心同在，这是乘客对3号线的直观印象。实力评价也并非虚名。3号线一期工程是河南省（郑州市）第一条城市轨道交通PPP项目，是财政部PPP示范项目；中国建筑第一个全要素投资、建设、运营的地铁项目；同时也是深圳地铁在国内首个输出轨道交通运营管理经验的项目。

“但3号线更是一条‘成长线’。”谦虚的刘家军很低调。作为郑州地铁3号线的运营方，中国建筑、深圳地铁、郑州地铁于2018年12月共同出资成立郑州中建深铁轨道交通有限公司。“我们是名副其实的行业新兵。未来，我们还要朝着实现高品质运营的目标奋进，致力于为乘客提供人性化的客运服务，向广大郑州市民学习，与郑州市民共成长！”