12月19日凌晨，大戛高速戛洒江特大桥右幅最后一个合龙槽开始浇筑混泥土，经过3个小时的浇筑，19日凌晨3点大桥右幅顺利合龙。大桥右幅的合龙标志着大戛高速向全线贯通目标迈出关键一步。
伴随着喜庆的鞭炮声和绚烂的烟花，戛洒江特大桥右幅最后一个合龙槽所需的34方混泥土通过超高泵送至桥面。在深夜进行施工，气温低风速大，但施工人员热情饱满、一丝不苟，按照预定规范程序稳步推进，三小时后即可实现右幅全面合龙，为大戛高速全线通车奠定了坚实的基础。
大戛高速九工段项目总工秦文涛告诉记者，自2017年1月6号开工建设至今，经过三年零11个月的奋战，终于在今天完成右幅的合龙，预计也是在这个月底完成整座桥主体工程。
图片来源：大戛高速微信
戛洒江特大桥
戛洒江特大桥主桥属于连续刚构箱型梁桥，全长982.04米，桥面至江面高度206米，主跨200米，主墩高172米，最大桩深96米。深孔桩、高桥墩、大跨径，在同类型桥梁中桥高全省第一、全国前五。作为大戛高速全线的“一号”工程，它的合龙提升了施工方的精气神，更有信心完成全线建设任务。
大戛高速
▲大开门至戛洒高速公路建设项目是玉溪至临沧至孟定口岸高速公路中的一段，是云南省高速公路网的重要组成路段，同时也是滇中城市经济圈县县通高速重点建设项目之一。
▲项目设计总长度为66.65公里，其中桥梁55座，共计全长22.489km；隧道17座，共计全长25.941km，其中特大桥2座，特长隧道2座，全线桥隧比高达70%。全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，全线在大开门、新平县东、新平县西、达哈等4处设互通式立交。
综合自大美新平、大戛高速微信
来源：玉溪发布