客户采购习惯改变,行业“无人赛道”突现!外贸鲁企机会来了!

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◆经济导报记者 吴淑娟
跨境电商已成为今年外贸行业最亮的那颗星。前10个月,山东跨境电子商务进出口增长145.2%。后疫情时代山东跨境电商如何发力、外贸企业如何转型?经济导报记者就此进行了采访。
传统外贸企业要借机发力线上
“山东传统外贸企业要借着疫情大家日子都不好过的时机抢抓机遇,快速转型新业态,大力发展跨境电商。”济南嘉亚经贸发展有限公司副总经理王利霞呼吁,山东传统外贸企业要适应消费模式的变化加速转型。
据了解,济南嘉亚经贸发展有限公司是一家木工机械出口的工贸一体传统外贸企业。疫情之前该企业主要是通过传统的展会形式或客户拜访等方式获客,每年要参加十几次展会,每次展会的投入成本在20万元左右。
“趁着疫情我们系统地分析了客户购买习惯将发生的变化,迅速转向线上展览、直播等拓展客户资源。预计今年的出口额将达到1800万美元,比去年增加200万美元。”王利霞表示。
王利霞认为,疫情过后国外客户已经形成了线上采购习惯,不会再回到过去的线下展会模式。当大多数企业还在观望时,山东传统外贸企业要抓住时机强势进入无人赛道,打造成行业标杆。
复旦大学管理学院教授陈硕则建议山东应加快海外仓布局,而且海外仓除具备仓库功能外,还应进一步延展兼具经营、清算、售后中心的功能。
“山东企业要充分利用好自贸区优势,发展离岸电商,构建陆海新通道,推进自贸区+跨境电商发展模式,在自贸区解决结算两段的问题。”陈硕表示。
跨境电商企业还要解决好目标国物流最后一英里的问题。疫情考验了各国供应链的能力,各国政府不得不考虑疫情后的供应链本地化问题,这将为疫情后中国进出口带来新的不确定性,而跨境电商在海外落地将成为发展趋势。
“山东跨境电商企业在开拓海外市场时要注意选择小体积高货值、高附加值的产品,当前南亚、中东、非洲等地是更好的出口目标国。另外,还要选择好的海外平台,加快培养跨境电商团队以应对即将到来的跨境电商产业快速发展。”商务部海外营销专家许丽洁建议。
许丽洁表示,今年上半年,我国跨境电商扶持政策密集出台,国务院新设46个跨境电商综合试验区,为跨境电商的发展提供了政策红利。而海外疫情的不断加剧也使得欧美地区习惯线下购物的消费者转向线上,对消费品需求也猛增。
“要利用好山东工业品类齐全,消费品产业发达的优势,借助临近日韩、东南亚等地的区位优势,以及中欧班列开拓一带一路沿线市场。”许丽洁认为。
中国邮政跨境电商负责人靳勇平则表示,山东发展跨境电商要发挥好海陆空联运优势。“中国邮政下一步将把山东的几个口岸作为东北亚的核心口岸,加快空运、海运网络的建设。特别是疫情以来威海到仁川的海运EMS竞争力非常强。”
到2022年底山东将培育70个海外仓
“跨境电商等新业态为山东外贸企业应对疫情发挥了积极作用。”山东省商务厅副厅长吕伟在日前举行的2020山东跨境电商生态峰会上表示,山东国家级跨境电商综试区已达到7个。
据山东省商务厅二级巡视员臧耀刚介绍,今年前10个月,山东省跨境电子商务进出口51.5亿元,增长145.2%,其中网购保税进口16.4亿元,增长585.1%;跨境直购出口31.7亿元,增长75.9%,9月份开始启动的跨境电商B2B直接出口和海外仓出口新模式,出口值分别达到2亿元和2971.6万元。
臧耀刚透露,山东将引导企业在日本、韩国、美国、欧盟、非洲及“一带一路”沿线国家等重点市场布局信息化程度高、服务功能完善的公共海外仓。支持公共海外仓扩展功能,由仓储物流节点逐步发展为集营销推广、金融保险、售后维修、退换货等功能于一体的海外运营中心。力争到2022年底,全省重点培育的公共海外仓达到70个。
创新推动“市场采购+跨境电商”,支持市场经营者建立自营平台或利用第三方平台发展跨境电商,实现海内外买卖双方对接,开拓市场交易新渠道。
加密国际航线,增开中日快速航线。集中力量支持济南、青岛打造国家级国际航空枢纽,加密我省机场与韩国仁川机场航班,逐步实现“公交化”;大力发展全货机航班,拓展临时货运包机业务,提升客机腹仓载运率。
重点培育“齐鲁号”欧亚班列济南、青岛、临沂集结中心,增加图定线路,增开冷链、汽车、化工、IT及医疗设备等特色班列。引进知名物流供应链服务企业,重点在试点城市增加仓储物流分拨中心。推动济南、青岛、烟台、威海国际邮件互换局扩容,支持有需要的市增设国际邮件互换局。
(编辑:杨学萍 陈德罡)
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