文 | 杨光
26天前，任光的离开，让同为东雪老人的毛创新走向台前，但彼时的他仍只是代理身份。
广州车展开幕当天，毛创新被正式任命为东风雪铁龙总经理。他感慨，这既是新身份，也是新起点。
据说任命前一晚，神龙公司总经理陈彬给毛创新的忠告是，"我不是叫你来当官，而是要你来扛住压力和完成任务的。"
毛创新的回应也很干脆，他说所有人都已经做好了准备，定会奋力一搏，因为这是东风雪铁龙不能再失去的机会。
履新22天
武汉-上海-成都-上海-武汉，这是毛创新在代理东雪总经理22天里的飞行轨迹。
他告诉汽车产经网，即便作为代总经理，自己也从没把它当作"代"，只想着如何推动品牌向上，销量提升、产品优化等这些现实问题。
第一站上海，毛创新与东雪市场部团队就2021年需要做的所有事情进行了详尽梳理，同时走访当地网点投资人，听取他们对于提升品牌和销量的建议。
第二站成都，从上午9点一直到晚上6点，他全程参与了明年即将导入的战略车型的客户研讨会，毛创新说，这也为今后该车型的市场定位与定价提供了很大的帮助。
第三站武汉，按照神龙发布的"CPU行动计划"，毛创新和他的团队驻守当地5家经销商，现场办公，现场解决终端问题。
22天下来，毛创新最直观的感受是，经销商和供应商的信心在不断提升。
一个鲜为人知的数字是，在神龙“五心守护行动”发布前，东风雪铁龙在全国每月能实现真实销售的网点只有110家左右，而发布后到现在，这一数字提升到了160家。
与此同时，东风雪铁龙已连续两个月的销量环比提升都保持在20%以上。
毛创新强调，他不会改变既有策略：依旧是要回归母品牌领先舒适这一调性，然后延续品牌向上，将舒适的标签传递给更多中国客户。
底气与底牌
"不管明年大势怎样，东风雪铁龙一定会实现大幅增长，因为我们手里有很多底牌。"
产品层面，首先是即将于明年由东雪导入的全球战略车型，此外还有C3-XR的中期改款以及天逸家族的改款车型。
当然，即便有这三大新产品加持，东风雪铁龙依然要面对和克服其在A级轿车市场产品缺失的客观现实。
更大的动作体现在渠道上。
毛创新说，光喊口号没有用，要用实际行动和经销商一起做，才能让渠道对我们更有信心。
从今年年底开始，东风雪铁龙将先后在全国举办多场名为“CITRO?N SPACE”的沉浸式线下体验活动，而这也是此前PSA为重塑在华品牌形象项目中的重要落地活动之一。
而除了对北上广深这样的一线城市加大投入外，东风雪铁龙也正试图通过全新模式，来解决二网能力不足的问题。
"在三四线城市我们会通过与第三方的合作，把这些渠道赋能到经销商身上，给他们提供更多的线索，增加更多的订单。"
毛创新尤其强调了地推活动的重要性。
按照他的设想，明年凡是车展东雪一定要参加，即便是经销商的小规模车展我们也会全力支持，目的就是让经销商感知到我们是在一起战斗的。
最后说说
尽管这是毛创新第一次以总经理身份公开亮相，但其实早在2008年就加入东风雪铁龙的他在公司内部是不折不扣的老面孔。
入华28年，积累用户超300万，或许也只有像东雪这样深耕中国多年的企业，以及像毛创新这样为一家公司献出最好年华的员工，才能够真正理解一个品牌活下去的意义和价值。
刚刚落幕的中超最后一场保级大战前，武汉卓尔队长在登场前向全队说了这样一番话：我相信，我们可以，也值得留在中超。
对于同样诞生于武汉的东风雪铁龙而言，它的奋力一搏，就在明年。
有这样一个细节，毛创新要求在12月10日前，必须把明年的商务政策制定完毕并下发给所有经销商。
目的，就是让所有人提前做好"打仗"的准备。