向新而行 商用车企业瞄准“新四化”

商用车企业在“新四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）发展中，保持着旺盛的活力：电动化商用车无论是在城市物流配送、城市公交，还是在城市电动渣土车方面均有实际运营；网联化则以车队管理系统或是远程后台系统的形式实现。智能化的实现更为直接，自动驾驶的路试已经进行多次；至于共享化，运营为主的商用车其实就是共享资源的践行者。作为新冠疫情出现之后全球范围内唯一如期举办的商用车展会，本届广州商用车展以“新四化”为特色，集中展示了业内多家企业的全新产品。

中国贸促会汽车行业分会副会长杨琳在展会同期举办的论坛发言中指出，目前新能源是全球汽车产业转型升级和绿色发展的主要方向，中国是最大的新能源汽车市场。商用车企业在新能源方面也应加快脚步。此前发布的新能源汽车产业发展规划提出，2021到2035年新能源汽车新车销量达到总销量的20%，杨琳认为之前提出的重卡新能源技术路线和发展趋势还不明朗，企业都在进行多个技术路线的探讨和准备，根据以往经验，政策和市场从来不会等产品技术成熟才会出台。

杨琳认为，新能源商用车积分办法可能来的比想象要快，因此商用车汽车研发储备新能源技术推出适合多种工况和使用环境技术的新能源汽车产品显得越来越紧迫。例如，今年的广州商用车展上新能源产品占比不小，东风小康、上汽大通、福田等商用车企业都纷纷亮出了颇具实力的新能源产品。

东风小康在此次商用车展亮相了刚上市的超级纯电动多功能车2021款EC36、EC31冷藏车、及新经济微客EK07S、EC35III共计4款新能源车型，东风小康新能源汽车销售公司销售总监李实现接受经济日报-中国商用汽车网记者采访时表示，目前东风小康在新能源细分市场销量排名第一，未来会根据市场需求和用户需求升级和开发更多的新能源产品，同时也非常看好中国商用车行业的新能源市场。

上汽大通MAXUS以“新能源汽车全领域定制专家”为主题，携旗下新能源全系车型重磅亮相第十八届广州国际车展。上汽大通MAXUS EUNIQ 7、EUNIQ 6、EUNIQ 5、EV90、EV30、上汽NEW纯电动皮卡概念车等明星车型悉数亮相，全面展现其在新能源MPV、SUV及轻客等全领域强大的定制实力。

与此同时，解放动力也发布了“超低排放”柴油机技术。一汽解放发动机事业部首席专家介绍，该项技术由三大核心即清洁燃烧技术、高效后处理集成技术、高效热管理技术加持，结合自主控制功能软件策略，对发动机排放进行前沿开发，使发动机FTP循环NOx原排降至2-3g/kW·h、发动机加权NOx排放降至0.025/kW·h、NOx尾排降至0.018/kW·h，推进解放动力在绿色环保技术上的一次革命性飞跃，加快解放新能源产品加速发展。

杨琳指出，五年前我国商用车企业纷纷提出智能化车辆和运输方案的发展战略，但是战略落地的速度非常快，今年L3级量产车已经发布，L4级自动驾驶卡车也开始示范运行，智能化技术的快速发展和应用必将催生商用车新业态，重塑新的生态环境，推动行业全面转型。同时智能化技术也将是未来高端重卡竞争的重要部分，甚至关系到商用车企业在未来新的生产环境下，在产业链条中所处的位置。

陕汽重卡德龙X6000

近日刚刚发布的陕汽重卡德龙X6000也在这届广州商用车展上亮相。该产品打造四大核心优势，提升20项关键技术。在展会现场陕汽重卡每天举办一场“智”系列乐享会上，在会上工作人员向业内人士和用户介绍德龙X6000借助智能网联技术，在SIC-EEA电子电气架构和SIC-PILOT自动驾驶平台，可以实现同城物流、环卫、高速公路、队列行驶、港口等不同场景工况作业下，自动驾驶需求。

在这个智能出行时代，汽车不再是台冷冰冰的机器，而是可以自主思考、并与用户亲切“互动”的智慧出行伙伴。上汽大通MAXUS EUNIQ 6上的Omni-Sense AI智能控制系统，能够收集危险驾驶行为，车辆系统的“面部识别模块”给驾驶者进行不同强度的提醒方式以最快、最合适的方式保障行车安全。

业界人士认为，通过此次展会的新产品展示可以看到各商用车企业在布局产业链的同时，智能化、网联化、新能源更需要企业全新投入研发能力进行布局。在新技术的发展趋势下，商用车企业应把产品关键技术及核心环节掌握在自己手中，达到自主可控，这样才会更具备核心竞争力。由此预见，未来随着汽车“新四化”的逐渐实现，在各方的努力下，中国商用车行业获将迎来一场变革。（经济日报-中国商用汽车网记者 龚磊）