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台海网11月21日讯（海峡导报记者 许纳芳）19日，导报报道了一则关于厦门部分驾校针对中、老年学员收取“超龄费”的新闻引发多方关注。不少中、老年市民拨打导报968801热线反映，自己学车的速度不比年轻人慢，但还是被驾校收取了“超龄费”，他们认为，驾校依据年龄判定学员是否多交费的现象不合理。
那么，驾培“超龄费”到底能不能收？收取驾培“超龄费”是否合规合法？导报记者就此进行了多方采访。
市民反映 没给驾校增成本仍被多收500元
家住思明区的郭女士是去年考取的驾照。当时，她因年龄超过40周岁，被多收了500元“超龄费”。“在报名前，我也担心自己会一直考不过，所以并没有觉得‘超龄费’不合理。”郭女士说，她的教练曾多次表示超过40岁以上的学员学车慢，教起来“费劲”。但在实际学习过程中，她每一个科目的内容都学得很快，考试也是关关一把过。郭女士认为，既然自己没有因为年龄给驾校增加成本，驾校就没有必要多收“超龄费”。
一位驾校教练表示，确实存在一部分大龄、高龄学员在学车时与年轻人无异，甚至考取驾照的周期比年轻人还短，但目前，驾校仍多以年龄作为多收费的依据。
主管部门 厦门驾培收费实行市场调节价
针对郭女士这一情况，昨日，导报记者致电厦门市运管处驾培科。一名工作人员介绍，厦门市驾校培训的价格实行的是市场调节价，是驾校根据其成本和市场供求关系核算出来的，只要有进行相关公示都是合理的，政府也没有提供相关指导价和定价。
该工作人员表示，一般情况下，驾校收取“超龄费”是出于大龄、高龄学员不好通过考试，导致成本增加。具体的年龄收费界限是驾校根据长期的教学情况自行确定的。目前，厦门共有84家经交通部门备案的正规驾校，整个市场处于供大于求的状态，行业内竞争很大。如果一家驾校收费偏高，培训服务却没有跟上，客源就会快速流失。
行业协会 不超培训成本价相关加价均属合理
厦门市驾校行业协会秘书长邓晄伟表示，中、老年群体学车的时间普遍较长、通过率较低，确实会给驾校增加一定的培训成本。但只要驾校加价不超过培训成本价，就都属合理范围内。在驾校价格回稳且存在一定利润的情况下，如果存在超出正常范围的收费情况发生，行业协会将进一步讨论解决。
邓晄伟介绍，今年以来，由于供大于求、经济不景气，不少驾校的收费都低于驾校运营的成本价，行业内90%以上的驾校处于亏损状态。一些驾校为了招生，甚至将价格压到了2688元，连培训的人工费用都抵不上。
邓晄伟提醒市民，在选择驾校时要选择在交通部门备案的正规驾校，不能贪图便宜。如果遇到了违规驾培行为，可以向驾校主管部门或驾校行业协会投诉。
律师说法
适当收取“超龄费”不违反法律规定
福建典格律师事务所林毅彬律师分析，驾校培训费目前实行市场调节价，本质上是一种公平协商的合同行为。驾校参与自由平等竞争，在市场调节和政府监管的双重约束下，经营者应严格遵守《价格法》等法律法规，为消费者提供质量合格、价格合理的服务。
林律师认为，大龄、高龄老人同样可以成为合同主体，但因其身体因素等特殊性，在可预见的范围内，会相应增加驾校的各项培训成本。驾校对其适当增加收费，应基于合同权利义务的对等，基于双方的意思自治，公开透明。在此前提下，适当增加收费并未违反法律规定。
当然，除物价部门明确规定的体检费、教材费等，培训费若是超出合同约定，存在价格欺诈、串通涨价等乱收费行为，消费者可以向交管部门或物价部门投诉。