本报记者 路炳阳 北京报道
川藏铁路雅安至林芝段先期开工七大标段中标人确定。中国铁建股份有限公司（以下简称“中国铁建”，601186.SH）和中国中铁股份有限公司（以下简称“中国中铁”，601390.SH）各分享其中3个标段，总价合计131.28亿元。7个标段中投资最大的工程由中国电力建设股份有限公司（以下简称“中国电建”，601669.SH）获得。10月31日，北京市建设工程交易信息网公示川藏铁路雅安至林芝段先期开工段“两隧一桥”及施工供电工程招标结果，显示上述信息。
七大标段投标报价总计175.97亿元。中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）方面称，公示标志着川藏铁路建设即将进入工程实施阶段。
公示结果显示，中国中铁中标金额最大，3个标段投标报价总计74.09亿元。分别由旗下中铁大桥局集团有限公司、中铁三局集团有限公司和中铁隧道局集团有限公司（以下简称“中铁隧道”）获得，三个标段中工程量最大的色季拉山隧道20.2km（总长37.9km）由中铁隧道获得，投标报价43.29亿元。
中国铁建中标的3个标段投标报价总计57.19亿元，分别由旗下中铁十一局集团有限公司、中铁十二局集团有限公司和中铁十八局集团有限公司分享。三个标段报价总计57.19亿元，分别为110/35kv变电站、康定2号隧道10857m（总长20793m）和康定2号隧道9936m（总长20793m）。
中国电建虽然仅获得一个标段的工程，但却是此次先期开工7个项目中最大的一项——色季拉山隧道17.7km（总长37.9km），此外还包括尼洋河特大桥、林芝动车所及行走线、相关附属及大临工程，投标报价44.69亿元，由中国电建下属中国水利水电第十四工程局有限公司（以下简称“中国水电十四局”）获得。
可以看出，中国水电十四局与中铁隧道共同获得了色季拉山隧道工程。中国铁路工程企业人士对《中国经营报》记者解释称，色季拉山隧道工程属于川藏铁路雅林段控制性工程，从项目中标情况看，中国水电十四局与中铁隧道将分别从隧道两端同时掘进，共同完成隧道建设。
色季拉山海拔4728米，是西藏自治区林芝县东部与中西部的分界带，是尼洋河流域与帕隆藏布江的分水岭。色季拉山隧道全长37.9公里，建成后将超越“中国铁路第一隧”青藏铁路新关角隧道（总长32公里）。
川藏铁路雅安至林芝段是川藏铁路全线最长、且最艰难的一段，集合了山岭重丘、高原高寒、风沙荒漠、雷雨雪霜等多种极端地理环境和气候特征，将跨越14条大江大河、21座4000米以上的雪山，被称为“最难建的铁路”。
就川藏铁路雅安至林芝段的修建难度，中铁二院副总工程师、川藏铁路勘察设计总负责人林世金在2016年10月14日成都举行的高级别学术交流会上曾称，和青藏铁路“缓坡式”上升不同，川藏铁路是“台阶式”的。川藏铁路线路走向为“八起八伏”，从成都到拉萨，累计爬升高度达到了1.4万米。为了消除显著的地形高差，川藏铁路更多地采用高桥、隧道，全线桥隧比高达81%。
而从超过3000亿元的项目总投资也能显示出川藏铁路雅安至林芝段的工程艰难。从2014年开始，国铁集团及其前身中国铁路总公司年度基建投资均在6500亿元至7000亿元左右。可以看出，川藏铁路雅安至林芝段的总投资已接近近年来全年铁路基建投资的一半。
川藏铁路雅安至林芝段是川藏铁路三段建设最后一段，雅安至林芝段工程建设9月30日获国务院批准，项目总投资约3198亿元。国铁集团人士对《中国经营报》记者表示，川藏铁路雅安至林芝段预计将于2021年开工。
川藏铁路东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，线路全长1838千米，由于全线地质极其复杂，堪称“第二天路”。线路为国家Ⅰ级双线铁路，设计时速120公里至200公里。新建正线长度1011公里，桥隧总长965.74公里，桥隧比高达95.8%。其中新建隧道总长851.48公里，占线路长度的84.43%。
全线共设26座车站。配套建设临时施工道路885公里、电力线路2000公里，以及成都、林芝运营保障基地等。国铁集团将全线分为成雅段（成都-雅安）、拉林段（拉萨-林芝）和雅安至林芝段三段，按照先易后难，分段建设。
2014年12月6日，川藏铁路成雅段开工建设；同年12月19日，川藏铁路拉林段开工。2018年12月28日，川藏铁路成雅段开通运营。截至2020年9月初，川藏铁路拉林段全线120座桥梁全部架通，预计2020年底全线铺轨完成，2021年开通运营。川藏铁路拉林段开通后，将结束藏东南地区没有铁路的历史。
中国铁建和中国中铁都是中国特大型综合建设集团，两家公司业务完全重叠，都曾长期归属原铁道部。2000年两家公司先后与原铁道部“脱钩”，2003年归属国务院国资委管理。其中中铁一局至十局归属中国中铁，中铁十一局至二十五局归属中国铁建。
中国中铁和中国铁建三季报显示，前三季度，中国中铁实现营业总收入6887.63亿元，同比增长20.44%；净利润182.6亿元，同比增长17.98%。中国铁建前三季度实现营收6240.08亿元，同比增长11.16%；净利润148.79亿元，同比增长1.30%。
（编辑：孟庆伟 校对：颜京宁）