都是好消息！

近日

云岭大地上交通建设捷报频传

一起来看看

这些振奋人心的好消息！

最大埋深235米！全长2405米的昌保高速田园隧道贯通

10月27日，随着最后一声爆破声响，经过800多天的建设，昌（昌宁）保（保山）高速田园隧道右幅顺利贯通。

田园隧道是昌保高速目前贯通的最长隧道，左线长2427米，右线长2405米，隧道最大埋深235米。隧道内地质条件复杂，围岩软弱破碎，节理裂隙发育，裂隙水丰富，整体性和稳定性差，施工建设中多次遇到坍塌、涌水等突发地质灾害。

昌宁至保山高速公路起于凤庆县勐佑镇与昌宁县温泉镇交界处的光山村，主线全长85.569公里，是云南普洱、临沧、保山、德宏、怒江等州市之间的重要联络线，对云南地方经济发展有着重要意义。

超3000米！元绿高速首座特长隧道双幅顺利贯通

日前，元（阳）绿（春）高速公路小蚌嘎1号隧道左幅顺利贯通，标志着元绿高速公路首座3000米以上特长隧道实现双幅贯通，为元绿高速公路全线建成通车奠定坚实基础。

据介绍，小蚌嘎1号隧道位于红河哈尼族彝族自治州元阳县，左幅长3005.92米，右幅长3006.96米，2018年9月开始施工建设，是元绿高速全线三条特长隧道之一。

元绿高速公路起于元阳县桃园村，止于绿春县城，全线共设桥梁97座，隧道27座，互通立交3座，主线桥隧比高达86.26%。元绿高速公路建成后，将有力推动沿线经济产业及新兴产业的发展，对改善红河州交通基础设施条件及满足沿线日益增长的交通需求、缓解现有公路压力具有重要意义。

都香高速昭金段2020年通车段最后一片T梁完成架设

10月22日，随着鹦哥嘴2号大桥左幅最后一片T梁安全平稳落下，都（贵州省都匀市）香（云南省香格里拉市）高速昭金段2020年年底通车的项目前40公里主体工程已基本完成。

都香高速昭金段接贵州境内段，途经昭通市昭阳区、鲁甸县、巧家县，止于四川省金阳县春江乡，其中2020年底通车的前40公里为昭阳区袁家包包隧道至龙头山互通，起点位于鲁甸县小寨镇，终点位于鲁甸县龙头山镇，全线共设桥梁24座，隧道1座，其中前7.6公里属2020年底计划建成通车范围内，主线路基15段，目前已全部交验。

蔓金高速与元蔓高速完成“搭桥”

10月21日，随着蔓(耗)金(平)高速公路麻子河枢纽B匝道最后一片预制T梁成功架设，由云南建投集团投资建设的蔓金高速与元蔓高速（红河段）完成“搭桥”——两条在建高速实现连通，为两条高速的“能通全通”奠定了坚实基础。

蔓金高速麻子河枢纽位于麻子河与红河交汇处，两侧地貌形态以山地陡坡及“V”型河谷为主，共有4条匝道。具有交叉施工工序复杂、安全风险高、施工难度大等特点。

据悉，蔓金高速主线全长50.58km，元蔓高速（红河段）主线全长138.668km。作为红河州南部高速公路交通网的重要组成部分，两条高速建成贯通后，将改善红河州的交通结构网，对促进当地经济发展具有巨大推动作用。

昭泸高速彝良至镇雄段南天门隧道双洞贯通

10月18日，昭（昭通）泸（泸州）高速项目南天门特长高瓦斯隧道（原坪上隧道）左右双洞同日全部顺利贯通，标志着昭泸高速项目建设取得又一阶段性成果。

南天门隧道左洞全长5976米、右洞全长5997米，属于特长高瓦斯隧道，是全线重难点控制性工程。该隧道进出口均位于悬崖峭壁上，洞口陡峭无作业平台，且全隧穿越2400米煤层，最大煤层厚度2.5米，瓦斯含量9.46立方米/吨，探孔内最大浓度达到100%；同时穿越F2大断层、6处挤压破碎带、岩溶区、煤层等不良地质，地质情况复杂多变，隧道涌水量高达17万立方米/天，且洞内温度高达45℃。

该隧道的顺利贯通，打通了昭通市坪上镇至牛场镇的“咽喉”，路程由原来的1小时缩短至10分钟，同时也为昭泸高速项目年底通车（顶拉至牛场）奠定了坚实基础。

好消息一波又一波，

大家心心念念的渝（重庆）昆（昆明）高铁