成都交通建设空档期!五环路和东西轴线将迎来建设机遇!

成都地铁作为成都最为重要的交通运输工具,十年里成都地铁运营里程从0到突破500公里;如今成都地铁即将在年内成为内地“地铁第三城”;穿平原、踏河川、跨山河,成都地铁一路披荆斩棘,从不适宜建设地铁再到如今的地铁第三城,成都地铁上演了一出地铁逆袭。

2020年5月成都地铁19号二期工程启动,这标志着成都地铁四期工程全面开工,也就意味着在未来4年中有相当长的“交通空档期”;

未来四年里,成都交通工程会有什么突破呢?

成都地铁增补?

成都4期地铁工程全面开工,留下的窗口期,让许多人都不禁发问“成都地铁会增补”;

从官方的回复可以看出:四期增补几乎没有可能,目前有关部门已经开始着手“地铁五期规划”

巨大的窗口期;五环和东西轴成为重点

成都五环路是成都从“天府广场”向外扩散的第五条环形交通线路;成都常住人口高达1600之多,庞大的人口基数下,成都汽车保有量全国第二,仅次于北京;成都汽车保有量高达500万辆之多。

庞大的人口和汽车数量,成都的交通应该十分拥堵才对,但现实是成都的交通没有想象中的“堵”;

从各大“交通导航”发布全国交通指数中,成都的拥堵指数在全国大城市当中排名十分“靠后”这与成都的科学规划有着密不可分的关系;一方面成都地铁蓬勃发展,成都地铁已经成为当前成都主要交通出行方式;

另一方面成都环线发挥了巨大的作用,成都交通环线立体的串联起了各区域,再通过多条主干道疏解交通。

因此环线在成都交通发展中占据了“至关重要的”地位

当前成都地铁四期工程全面建设,留下的空档期将使得成都着力解决“五环路”;“蜀都大道-东西轴线”

成都五环路

成都五环路是成都二圈层区县(新中心城区)互联互通的主要交通环线;成都传统主城区的发展已经较为成熟,大量的资源向外溢出,新中心城区的发展即将起飞,但“要想富先修路”的理念无论何时都不会过时,没有强大的交通设施和基础设施,新中心城区怎么可能“起飞”

成都五环路将串联起:龙泉驿区、青白江区、新都区、郫都区、温江区、天府新区;全长约143公里

此条线路是成都新中心城区互联互通的关键线路,如能建成将极大的疏解成都的交通压力,将极大的促进新中心城区的经济发展和增强区域合作。

在过去很长一段时间里,成都都在有推动五环建设,前些年青白江区“五环先行建设段”开工,但好景不长,很快便搁浅,五环便断断续续的暂未开工,但近日又是青白江!

青白江区交通运输局发布“五环建设信息”

如今有许多消息都在侧面反应五环路建设工作正有序推进当中,尤其是成都地铁全面建设期,成都将有极大的精力推动五环路建设。

五环路对成都发展来讲有着极大的战略意义,这将标志着成都将完全升华到“大成都”;这对于整个成都发展史中都具有“里程碑”意义

成都东西轴线

成都东西轴线是连接成都东西两向的主要交通干线;南北有“天府大道”而东西便有“东西轴线”

这条线对于成都东西两向的发展有着至关重要的作用,尤其是成都东进,跨越龙泉山脉,东西轴线便发挥出了“关键作用”;东西轴线对于成都东进战略有着战略意义,这条线路是成都支撑东进战略的交通承载。

成都东西轴线起于“蜀都大道”由传统主城区连接龙泉驿、东部新区、简阳市;向西则连接郫都区、都江堰市。

当前龙泉驿段已经启动建设,将于明年大运会前完工。

这两条交通动脉是成都发展的关键,如今成都地铁全面建设,这期间这两条城市动脉线路将极有可能提速。

你觉得五环路及东西轴线有必要加速吗?