6035亿的外卖消费市场,为什么不多给骑手10分钟?

据相关数据显示,我国外卖市场2019年的交易额达到了6035亿元,但作为对比的平均配送时间比三年前少了10分钟。
01 迅猛发展的中国外卖行业
据移动互联网数据平台显示,2015年中国外卖市场的交易额为1348亿元,而到了2019年这项数字则变为了6035亿元,也就是说在五年的时间里我国的外卖市场扩张了4倍之多。
在中国外卖市场迅速扩张的背后是饿了么和美团两大外卖平台的暗中角力,所以现今外卖平台配送的时效性几乎都得到了保证。
外卖行业在我国的兴起,其实有很深刻的社会原因,从点外卖的人群可以看出,目前城市的白领一族是点外卖的主力。
其实这点也不难理解,对于现今上班族的主力90后而言做饭的确是一件麻烦的事,所以90后点外卖的次数也是极为频繁。
而对年纪更大一点的上班族而言,可能是因为天气的原因,点外卖也成为不可避免的事。
当然外卖行业能够迅速扩张与中国现今城市的发展水平也是有很大关系的,这几年外卖行业在中国的一线城市得到了迅速发展,而今已经趋于一种饱和的程度。
现今中国的外卖行业正逐渐向二三线城市渗透,据专家的估计,在未来的5年之内中国的外卖行业还会以较高的速度继续增长。
02 外卖小哥的时间去哪儿了?
在现今中国外卖行业的准时率越来越高的背景下,是外卖平台规定给骑手的配送时间越来越短了。
于是外卖骑手在被逼无奈之下不得不选择违反交通规则,例如逆行、闯红灯,只是为了更快地将外卖送达。
但是与此同时,与外卖骑手有关的交通事故也在不断发生,根据上海市去年公布的一组数据显示,在2019年外卖行业发生的事故中,饿了么发生了111起交通事故,其中2名送餐员死亡,而美团的交通事故也发生了109起。
这仅仅是上海一座城市,而且还不是一整年的数据,联想到中国的其它大城市,想必这样的情况不在少数。
为什么外卖骑手会对时间这么关心呢?
因为在饿了么以及美团的系统中,配送时间是排在第一位的,一旦超时便意味着差评,更重要的是自己的收入会降低。
针对外界越来越多地对外卖平台的指责,饿了么在9月9日发布公告称会尽快上线新的功能,以解决目前存在的问题。
那么饿了么即将上线的究竟是什么功能?
根据饿了么公告中所说,将会增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”小按钮,如果点外卖的人不是十分急着等外卖可以选择点一下,并且下单者将会得到一个红包的奖励。
在饿了么的这条公告中还承诺会对优秀的外卖骑手进行奖励,即使有个别订单出现迟到,也不会对外卖骑手进行惩罚。
饿了么的这则公告看起来是一个解决配送时间不足的很好办法,但是仔细思索一下,似乎又有一些不同寻常的意味。
饿了么的这则公告无疑是在暗示外卖骑手时间不够,完全是消费者的责任,仿佛外卖的送达时间完全是由消费者控制的,这无疑是对消费者进行道德绑架。
还有网友进行质疑,若是选择了多等5分钟或者10分钟,外卖骑手是否会利用这段时间将外卖安全送达,还是选择多接几单呢?
如果是这样外卖骑手为了赶时间而交通事故频发的问题还是不会得到解决,这样的功能又有什么用呢?
对于饿了么来说,或许没有意识到自己平台的问题,消费者点外卖本身就是一种服务,既然付了钱就有理由享受饿了么提供的服务。
但是现实是饿了么对自己承诺的服务不能做到,反而又将问题踢到了消费者这边,去求消费者宽容外卖骑手。
与其这样外卖平台还不如在设置配送时间时,多为外卖骑手考虑一点,如此才是真的善良!
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