济南“第一金街”改步行街,周围爆堵?建议让这条街代替它!

济南高楼迷老K
5月前  
就在8月7日,有着济南“第一金街”之称的泉城路,时隔18年之后再次改为步行街。如今它的人气如何?周边交通压力又如何?改步行街是否有更佳选择?下面请听老K细细道来。
一、全线限时步行——效果如何?现场实拍!
作为济南市最核心、最繁华的商业“金街”,泉城路在济南人心中的地位无可代替。就在8月7日,泉城路迎来了它历史上的一次重大改变——成为了一条全线限时步行街——工作日的晚上、周末及节假日的白天和晚上,禁止一切车辆通行(公交车和应急车辆除外)。
那么,这次的改造,到底效果如何呢?让我们来看一下现场实拍!
先看看泉城路周边:
以上三张照片是泉城路与黑虎泉北路交叉口的交通情况,时间是8月8日下午6时许,据了解,这个路口的交通状况十分堪忧,行车速度很慢。
我们再来看下面这张图:
这是8月8日下午6点40分泉城路周边的交通状况,共青团路、趵突泉北路、泺源大街、大明湖路、黑虎泉北路、黑虎泉西路、东关大街、县西巷,都在堵车,几乎是“红到发紫”。
再看看8月8日晚上的泉城路。下面两图,泉城路边摆了一些摊位,不少顾客在挑选自己心仪的商品:
下图,泉城路西口停放着大量共享单车:
下图,已经禁行机动车的机动车道,零星有路人穿行:
以上照片均由热心网友提供。
总的来说,泉城路改为步行街以后,人气并不比之前好多少;同时,机动车道暂时并没有很好地利用起来,只是路人横穿马路方便了一些。而泉城路周围的交通则十分堪忧,通行压力剧增。
二、并非首次——18年一轮回
其实,泉城路成为步行街并非首次。早在18年前,它就已经改造过一次步行街了。2002年9月28日,泉城路改造竣工开街。当时,省府前街至院前街路段被划定为步行街,不过,这一段大概仅占泉城路全长的三分之一。
2002年9月28日泉城路开街
然而,泉城路步行街的历史仅仅维持了不到半年时间,就草草结束——2003年4月,泉城路正式恢复了机动车通行。原因大家都知道,由于泉城路两端连接着共青团路和解放路,是济南市重要的东西向主干道,改为步行街,使得周边交通压力骤然增加。
老K认为,济南的确需要一条像样的步行街,但泉城路并非最佳选择。其实,在泉城路周边,有一条道路或许比泉城路更适合改造成为步行街。
在聊这个话题之前,不妨先跟随老K的视线,研究一下国内两个步行街的成功案例。
三、他山之石——研究两大成功案例
这两个案例,分别是上海的南京路步行街和武汉的江汉路步行街。
上海的南京路步行街
武汉的江汉路步行街
这两条步行街,都是闻名全国的步行街,也是当地名气最大、人气最旺的商业街。它们都有以下共同特征:
1、长度在1千米以上,有足够的步行空间;
2、宽度在28米以下,利于两侧人流穿行;
3、沿街店铺比例较高;
4、处于市区核心位置,有很高的人气基础;
5、不是城市主干道,但与主干道垂直;
6、两端或一端连接重要景点,如:南京路西端是人民广场,东端与外滩相隔不远;江汉路东端是江汉关和江滩;
7、附近有地铁站。
与这两条街相比,泉城路只有第1、4、6条相似。
关于第2条,泉城路道路红线宽度是50米,再加上有一定的退界,路两侧建筑物的实际距离最远达到60米。这样的宽度,并不利于两侧人流的穿行。
关于第3条,泉城路曾经有大量的沿街商铺,但经过之后的多次改造建设,以及前几年的拆违拆临,沿街商铺已经失去大半。
关于第5条,泉城路本身就是城市主干道,承担着东西向交通的重任;而周边路网并不发达,绕行起来十分困难。
关于第7条,由于泉城路处于泉水敏感区,无法建造地铁。规划离泉城路最近的地铁站,是地铁6号线在大明湖路两端的两个站点,距离泉城路均在800米以上。
这几条,对于泉城路来讲,都是成为步行街的不利因素。
四、县西巷-舜井街——或许是更佳选择
如果说泉城路改为步行街并不合适的话,那么它周边有没有更适合的街道呢?
老K认为,有一条道路比泉城路更适合做步行街,那就是——县西巷-舜井街。
县西巷
舜井街
下面老K就来说说理由:
与前文提到的两条步行街成功案例相比,县西巷-舜井街除了第4条的人气基础不符以外,其他均较为符合。
1、县西巷-舜井街两条街南北相连,总长度大约为1.1千米,步行空间充足;
2、县西巷宽25米,舜井街宽20米,与上海和武汉的步行街宽度相仿;
3、县西巷沿街有泉乐坊、新坊巷等商业体,有大量沿街店铺,同时还有一定的纵深。目前这些商铺处于“半死不活”的状态,步行街无疑对它们是一种拯救;
4、地处济南明府城片区的核心位置;
5、不是城市主干道,但与主干道(泉城路)垂直,平时的车流量并不是特别大,改为步行街对交通的影响没有泉城路那么严重;
6、其北端为大明湖,南端为泉城广场,都是济南市区内人气很高的旅游景点,步行街有利于两端景点游客的流动;
7、离县西巷北口最近的地铁站为6号线的大明湖东站,距离大约500米,如果以最近的地铁站出口算起,可能在400米左右,这个距离的步行就可以接受了。
8、最后还有一点,就是舜井街在多年之前就是人气极高的商业街,如今的商业氛围却大不如前。如果能通过改造,找回原有的人气,也就找回了济南人的情怀。
下面,我们再聊聊如何改造。
五、如何改造步行街?——提出几条建议
如今的县西巷-舜井街,人气是一大短板。如何合理改造,才能提升人气呢?老K提出以下9条建议:
1、全面禁行机动车、非机动车,包括公交车,如有条件可以增添观光车辆。
2、地面改铺石板,可以借鉴南京路,在道路中间设置公共设施,如坐椅、购物亭、问讯亭、广告牌、雕塑小品、花坛、路灯、废物箱等;
3、在开阔处设置雕塑小品、戏水池、咖啡外摆等,特别打造舜井景点;
4、部分路段允许摆摊,鼓励有济南特色的摊位,允许音乐人在部分路段献艺;
5、目前泉乐坊、新坊巷等商铺多数已经出售,对业态不易把控,如条件允许,有关部门可以出资收购一部分店铺,对业态重新进行规划调整,再租售给商家;
6、着力解决舜井文化广场相关问题,尽早营业;
7、重建县西巷北端的古钟楼,允许游客登楼观赏,北望大明湖,南望繁华的步行街,打造网红景点;
8、县西巷-舜井街与泉城路的交叉口,以过街天桥连接,要注重天桥的设计;
9、依托县西巷-舜井街步行街、后宰门街、百花洲、曲水亭街、芙蓉街、恒隆广场的中间通道、黑虎泉西路,打造步行大循环。
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