F1冬测第三天观察:奔驰延续强势 法拉利举步维艰

norman聊赛车
02-22 09:17
北京时间2月21日,2020赛季冬测测试在西班牙加泰罗尼亚赛道拉开帷幕,第三天8个小时测试之后有哪些重点需要掌握呢?
博塔斯破纪录奔驰依然强势
奔驰W11可以说是围场中最成熟的赛车,前两天分别完成了173和183圈,累计足够多里程数。第三天测试,由于受到多次红旗干扰,奔驰依然完成了138圈,累计494圈排名第一。
单圈速度方面,瓦尔特里-博塔斯在上午阶段使用C5轮胎跑出1:15.732,创造了加泰罗尼亚赛道冬季测试历史上最快单圈,距离去年排位赛历史最快圈相差0.3秒。考虑到冬测没有全力冲刺以及C5轮胎不适合这条赛道,圈速还有很大的提升空间。
队友汉密尔顿在下午跑出了1:16.516排名第二位,同样也是C5轮胎。三天冬测第三快的成绩是汉密尔顿在第一天跑出的1:16.976。值得注意的是,这一圈是使用C2轮胎所跑出的。
三天测试总里程数第一,最快单圈成绩包揽前三,奔驰在首轮冬测威风八面。
法拉利引擎故障可靠性令人担忧
维特尔负责第三天的测试,上午阶段做出329km/h的尾速,这是今年冬测之最。就在大家认为法拉利要秀肌肉的时候,维特尔赛道停在了赛道上,上午的测试戛然而止。
法拉利官方不久之后发布声明,维特尔赛车引擎出现故障,具体原因需要回到总部马拉内罗检查之后才知悉。车队马上为维特尔更换了新引擎。
前两天法拉利的尾速不到310km/h,怎么第三天全速前进就出现问题了呢?
“我们专注于设定的调试而不是单圈速度。今天遇到的引擎问题与极速无关。”比诺托说道。据意大利Motorsport报道,维特尔赛车可能是遭遇机油泄漏。
三天测试,法拉利分别只完成了132圈、122圈和100圈,累计354圈排名第8位。里程数偏低引发了外界对于法拉利赛车可靠性的担忧,再加上第三天又出现了引擎问题,这种忧虑感更加明显。
雷诺一天169
雷诺车队前两天分别只跑了118圈和93圈,累计211圈排名垫底。赛季初,雷诺高层对于本赛季期待不高,外界在猜测赛车研发是不是出现了问题,实际数据与模拟器数据相差很大。
第三天,法国厂商给车迷们吃了定心丸。奥康和里卡多合力完成了169圈,奥康跑出1:17.102的好成绩,排名三天冬测成绩的第5位。