文 | 孙煜 吴煜鹏
编辑 | 陈臣
2月10日，全国多地迎来节后复工。据交通运输部数据，2月9日全国铁路、道路、水路、民航共发送旅客1279.6万人次，比去年春运同日下降 84.7%，较2月8日上升13.8%。
1月23日起，全国春运客流量开始同比下降。1月29日以来，全国铁路、道路、水路、民航每日发送旅客总数已连续12日同比下降80%以上。
交通运输部数据显示，春运前三十日（1月10日-2月8日），全国铁路、道路、水路、民航共累计发送旅客13.52亿人次，比去年同期下降40.0%。其中铁路发送旅客2.00亿人次，下降32.9%；道路发送旅客10.99亿人次，下降41.2%；水路发送旅客1638.1万人次，下降49.4%；民航发送旅客3651.0万人次，下降33.1%。
铁路方面，国家铁路集团客运部主任黄欣曾在2月6日表示，今年春运因为疫情影响，节后客流出现了大幅度下降。黄欣还表示，从1月21号到2月6日，全国铁路退票已经超过9000万张，95%以上均为线上办理。
北上广等交通枢纽城市的铁路到发人数也下降明显。2月9日国铁集团客运部副主管游雪松在接受采访时表示，北京、上海、广州地区较大客运车站到发旅客数量保持低位运行。2月8日当天，北京西站发送旅客0.8万人次，同比下降92.1%，到达旅客4万人次，同比下降74.9%；上海虹桥站发送旅客1万人次，同比下降92.7%；到达旅客5.8万人次，同比下降63.3%；广州南站发送旅客4.4万人次，同比下降35.3%；到达旅客7.9万人次，同比下降28.1%。
民航方面，交通运输部运输服务司副司长蔡团结在2月6日国务院联防联控机制发布会上表示，正月十三到正月十九的平均订座率仅为30%左右，每天的订票量相当于去年同期的40%左右。加上1月24日以来航空公司实行免费退票政策，旅客大量退票，截至2月4日，民航总共退票累计已经超过1300多万张。
据蔡团结在发布会上的预计，今年春运后半程客运总量在4亿人次左右，同比下降约70%。
今年春运客流下降明显，那参考2003年非典时期经验，在疫情结束后哪种客运方式可能会率先反弹？据Wind和东北证券数据，较之道路和铁路，航空客运在2003年非典疫情后的恢复速度更快。
在交通客流受非典疫情冲击最严重的2003年5月，航空客运量同比下降78%，当月铁路和公路客运量分别下降62.5%和39.9%。6月份疫情得到控制，航空客运量同比增速7月即转正，而公路和铁路的相关数据要分别等到9月和10月才转正。
如果以季度为统计时段考察2003年交通客运量的变动，同样可以看出航空客运反弹最快。在疫情影响最严重的2003年二季度，航空客运量同比增速领跌，降幅达48.9%。但是在三季度，航空客运迅速反弹，客运量同比增长15%，同季度铁路、道路和水路客运量同比增速仍为负数。
2003年的非典疫情中，交通客运受影响的主要是日常可选出行需求。今年春运受疫情影响的则是返乡旅客的回程需求。天风证券指出，返乡旅客回程这一刚性需求不会消失，各地延期复工也仅会导致返程需求推后，预计在疫情得到控制及消退后，客运需求会强烈反弹。