台湾火车出轨瞬间监控曝光,专家解释事故原因调查方向

中国之声
2年前   中国之声官方账号
昨天下午4时50分,台铁“普悠玛”6432次10月21日发生脱轨事故。截至目前,事故已造成18人死亡、187人受伤。其中,1名大陆游客重伤,1名大陆游客轻伤。伤者已转至附近五家医院救治。此次列车出轨翻覆是台铁37年来最严重的事故。事故原因仍在调查中。
台湾火车出轨瞬间监控 视频来源:梨视频
8节车厢全部脱轨 5节严重翻覆
据悉,出轨列车共设8节车厢,载客366人。列车21日下午3点09分从新北市树林车站出发开往台东,行经新马站时车厢全部脱轨,其中5节车厢严重翻覆,最远地方距离铁轨达到30公尺(30米),断成W型。
列车的第1、2节车厢受损较轻,第3至第5节车厢呈扭曲状,第6节车厢后状况更为严重,部分车厢直接撞碎围墙,掉入一旁的树丛中。
普悠玛号引自日本 曾在一年半内脱轨6次
据台媒报道,普悠玛号列车引自日本,于2013年2月开始运营,最高时速为每小时150公里,现有19组列车,主要行驶于东部干线,为倾斜式列车,转弯时不必减速,可缩短行车时间。
但是有关统计称,从2016年6月4日至2017年10月24日一年半的时间内,台铁“普悠玛”号列车发生了6次客车脱轨事故,共影响近6万名乘客。这几次事故的原因也各有不同,有的因道路养护后未夯实道渣引发,有的因转向架组件脱落撞击轨道造成,也有因烧轴故障,车轮卡死无法前进造成的事故。
台铁局长鹿洁身表示,本次事故是首次普悠玛号发生出轨翻覆意外,目前正在调查事故原因。普悠玛与太鲁阁号都属新自强号,是台铁首次自日本引进,具有过弯不减速的功能。台铁晚间表示,出事的列车车龄仅6年,车辆是2011年由日本车辆公司出厂,去年(2017年)刚刚经历过六年一次的大检修,并没有任何问题
一家族17人喝喜酒坐上死亡列车 8人遇难
董进兴是台湾台东县的一名船长,在当地的渔业界十分活跃,妻子王绿云是一名渔会理事。他曾经还为争取渔民权益,在媒体上发声。
事故当天,董进兴一家17人在参加完他二女儿的婚礼后,准备乘车回家,未料搭上死亡列车。最终,事故造成包括董进兴夫妇在内的8人罹难,此外,有2人仍在医院治疗,7人因坐在3号车厢逃过一劫。
事后,董进兴的大女儿表示:“妹妹非常自责,她无法接受今天当新娘,明天变成孝女。”
此外据统计,列车出轨翻覆事故造成的伤患名单中,包括1名大陆游客重伤,1名大陆游客轻伤。其中,重伤的姚姓女士44岁,目前住进宜兰圣母医院加护病房。轻伤的潭姓55岁女士在花莲就医后,已出院。
专家:应从3个方向调查事故原因
台湾铁道专家任恒毅表示,本次列车出轨意外应从3个方向去调查:人为操作、车辆系统以及轨道问题。他分析认为,人为操作肇事的可能性较小,由于出事地点是弯道,列车自动保护系统会防止列车速度过快,但如果是系统有问题,给出错误的指令,“那台铁的问题更大”。
任恒毅指出,之前就很担心倾斜式列车造成的隐忧,因为车辆摇摆对轨道的磨损更大,台铁对于轨道的维修应非常重视。事故发生后,轨道的轨条、钢轨磨损状况或相关扣件有没有变形或断裂,都要调查清楚
另有列车司机认为,台铁新马站每天经过的普悠玛有20-30班,跑了6年都没问题;且按照台铁规定,前一班列车若发现轨道有问题,会向上级通报,下一班列车经过时会自动减速。21日没有接到通报,列车却突然翻车,不排除是压到异物
编辑:彭照(见习)、柴婧
来源:中国之声(zgzs001)综合新华社、国际在线、中国新闻网、央视新闻、海外网、澎湃新闻、微博等
分享好友
分享好友