扬子晚报网5月21日讯（通讯员 刘玉宝 刘铸 记者 万凌云） 5月20日早晨7点半，“鹏福”轮刚进入镇江辖区就被自动编了号。随后，依据编号该轮顺利通过了长江“老虎口”。记者获悉，这是镇江尹公洲单向控制段“智能排序系统”初步建成并进入试运行后，进入智能排序的第一艘船舶，标志着长江首个单向控制段智能排序系统正式投入试运行。
“尹公洲单向控制智能排队系统能够根据船舶的位置、距离、航速等因素，自动分配船舶通过单向控制段的顺序和时间，有利于避免受控船舶会遇，有利于保障航行安全，有利于提高航道通过能力，对构建安全、高效、便捷的黄金水道有重要推动作用。”镇江海事局交管中心主任王辉说。
为精准高效解决长江尹公洲单向控制段受控船舶会遇难题，进一步提升该航段通航效率和水上交通本质安全水平，镇江海事局强化科技赋能，积极打造一体化水上交通组织指挥体系。最终，在提升海事监管现代化水平和全要素水上“大交管”建设上，实现新突破、展现新作为。
据了解，这套系统借鉴“绿波带”管理理念，通过对航段内必要信息的提前收集和智能预判，实现尹公洲单向控制段水上交通组织工作精准、高效。其间，适当拉长交通组织的时间轴，通过排序系统对拟通过尹公洲单向控制段的受控船舶提前远端介入，根据船舶至尹公洲单向控制段的距离和航速，自动计算并分配给特定船舶一个建议航速和通过单向控制段的顺序。这样，最大程度保障该船舶以一定航速和分配的顺序通过尹公洲，单向控制段时能够避免与其他受控船舶会遇。从而大幅降低受控船舶在尹公洲单向控制段会遇碰撞风险，并进一步提升航道通航效率。
“以前要盯着屏幕，自己去判断上、下行船舶哪个可能先到尹公洲单向控制段，再安排受控船舶等让顺序。现在好了，只需要盯着船舶编号就能预知船舶通过先后顺序，对我们来说，这不仅仅减少了交通组织的误判风险，而且更加精准科学。”在镇江海事交管中心值班已有两年的张珂，对这套智能排序系统带来的好处连声称赞。
本次试运行的尹公洲单向控制段智能排序系统从“点”的角度出发，为两级监控中心做出指挥决策和实施精准交通组织等提供了数据支撑。综合考量距离、航速、船流、水流等诸多因素，对受控船舶自动编号，在电子海图中分色顺序标注、亮光显示，一目了然。
这套船舶智能排序系统初步实现了船舶效能管理由粗放化、孤岛化、碎片化向精细化、智能化、集成一体化的转变,为绿色智能航运提供了强有力的技术支撑。
校对 苏云