《嘉兴市综合交通规划(2019-2035)》批前公告出炉!涉及快速路、机场、轨道交通……

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3月10日,

嘉兴市自然资源和规划局发布了

《嘉兴市综合交通规划(2019-2035)》批前公告

嘉兴未来15年的交通规划消息出炉!

军民合用机场规划

加快建设嘉兴国际航空联运中心,努力发展成为长三角区域的特色机场枢纽。近期嘉兴机场以货运功能为主;远期以商务、旅游、廉航和货运等综合性功能为主。规划形成由市域轨道、高快速路、现代有轨电车等系统组成的机场集疏运系统。

通用机场规划

规划形成四个通用航空机场,分别为平湖市通用航空机场、海宁市通用机场、桐乡市通用航空机场及海盐县通用航空机场,考虑建设条件、立项等前期工作的有效对接,有序、适时、择机启动建设。

铁路网方案

规划形成雪花字形“高铁+城际”网,实现与长三角中心城市直连直通及城镇发展轴全覆盖。

沪杭发展轴:沪昆高铁、沪乍杭高铁、沪杭城际;

通苏嘉发展轴:通苏嘉甬高铁、通苏嘉城际;

嘉湖宁发展轴:嘉湖高铁。

高速公路系统布局

规划形成“三纵三横七连”的高速公路网络。其中,“三纵”为杭州湾跨海大桥及其北接线、常台高速、苏台高速;“三横”为申嘉湖(杭)高速、沪杭高速、杭浦高速;“七连”为亭枫高速及其北延、练杭高速、乍嘉苏高速、苏台高速桐乡至德清联络线、杭州绕城高速公路、海宁至桐乡高速及联络线、杭州湾环线高速至乍嘉苏高速联络线。

市域快速通道系统规划

形成“一环十一射五连一通”快速通道系统。保障中心城市与市域各县区、县市区之间、产业平台和著名景区之间的快速连接,实现市域道路交通一

体化。“一环”快速通道为由三环北路、三环西路、三环南路和七沈公路、亚太路快速化改扩建形成。至2035年,嘉兴市区快速路网总里程达到64公里以上。

“十一射”快速通道包括

(1)嘉兴至桐乡(乌镇)快速通道,由桐乡大道、乌镇大道及 S302 改扩建而成;

(2)嘉兴至海宁快速通道,由嘉海二通道新改建而成;

(3)嘉兴至海盐快速通道,由嘉南线及盐沈线改扩建而成;

(4)嘉兴至平湖快速通道,由 202 省道改扩建而成;

(5)嘉兴至嘉善快速通道,由 320 国道(城东路)改建而成;

(6)嘉兴至嘉善快速通道,由广益路及兴善公路改扩建而成;

(7)嘉兴至罗星、嘉善快速通道,由嘉善三通道改扩建而成;

(8)嘉兴至南湖快速通道,由南湖大道改建而成;

(9)嘉兴至苏州快速通道,由 S207(城北路)改扩建而成;

(10)嘉兴至油车港至苏州快速通道,由油黎公路(东方路)改扩建而成;

(11)嘉兴至秀洲快速通道,由东升西路改造而成。

“五连”快速通道包括

(1)上海—姚庄—西塘—王江泾—乌镇快速通道,由新建 S212构成;

(2)海盐—海宁—桐乡—德清快速通道,由 S303 及湖盐线改扩建而成;

(3)江苏吴江—海宁快速通道,由 G524 新改建而成;

(4)江苏吴江—平湖快速通道,由 G634 及 S207 新改建而成;

(5)杭州—海宁—海盐—平湖—上海金山快速通道,由 G525 及 G228 改扩建而成。“一通道”为上海—嘉兴—杭州大通道,以规划南移的新 320 国道和既有 G320 组成,形成自上海经嘉兴至杭州的快速通道。

城市主干道规划

嘉兴城市主干路形成“两片三类路网结构”系统。

快速路环内,城市主干路呈方格网形态,形成“七横八纵”的主干路网络。

其中“七横”为中环北路、东升路、中山路、南溪路、中环南路、由拳路、长水路;

“八纵”为中环西路、越秀路、禾兴路-新气象路、纺工路、中环东路、双溪路、庆丰路、三环东路。

快速路环外,城市主干路呈网格状形态,形成“放射+环线+局部方格网的混合体”的主干路网络。

轨道交通系统规划

构建“高速铁路-城际铁路-城际/市域轨道-有轨电车”多层次、一体化轨道体系。规划年嘉兴市轨道交通线网由8条线路组成,构筑“棋盘放射”网络,包括5条向心线和3条外围线。

嘉兴市现代有轨电车线网整体规划形成7条线路,线路总长度109km(含共线段11km),线网总长度为98km,形成“网格放射”网络形态。

水乡碧道规划

远期中心城区形成“两环九射“的水上客运服务线网结构。实现市域主要滨河景区全覆盖、下辖城区、重点镇、重点村等水乡聚落广通达、依托城市历史韵味和发展新貌塑造精品服务。

两环:环城河、中环河。

九射:苏州塘、新塍塘、杭州塘、长水塘、海盐塘、长中港、凌公塘、平湖塘-嘉善塘、长纤塘。

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